Zprávy z dopravy

Ministerstvo dopravy ve spolupráci se Správou železnic představilo vládě aktuální stav projektu Rychlých spojení (RS) v České republice. Jedná se o dlouhodobý plán modernizace, rozvoje a posílení kapacity české železnice. První stavby budou zahájeny už v příštím roce v úsecích Nezamysli – Kojetín a Kojetín – Přerov.

Na druhém nejfrekventovanějším nádraží v Plzni byly pod dohledem památkářů zahájeny stavební práce. Hotovo bude začátkem roku 2027.

České dráhy si u společnosti RS Lease objednaly pět desítek lokomotiv Siemens Vectron. Tento týden došlo k předání poslední 50. lokomotivy.

Zítra 11. října bude zahájena dostavba úseku dálnice D11 mezi Trutnovem a státní hranicí s Polskem. Hotovo by mělo být nejpozději začátkem roku 2028.

V Libereckém kraji jezdí autobusy polepené unikátními motivy turistických atrakcí, jež lákají cestovatele na některá zajímavá místa v regionu. Na těchto autobusech je tak možné spatřit např. Panskou skálu či hrad Bezděz.

Nové soupravy elektrických jednotek RegioPanter PID řady 640.2 obsluhují celou linku S 4 / U 4 z Prahy až do Ústí nad Labem. Nové jednotky tak mohou odlehčit dálnici D8, jelikož nabízejí pohodlnou variantu cestování.

Střední škola automobilní Ústí nad Orlicí získala od společnosti Iveco zcela nový model autobusu Crossway Line 10.8, který výrazným způsobem obohatí její výcvikové kapacity.

Správa železnic plánuje v příštím roce zahájit modernizaci trati z Brna do Přerova, nyní vyhlásila tendr na zhotovitele prací v úseku mezi Nezamyslicemi a Kojetínem. Stejně jako ostatní části důležité spojnice jižní a severní Moravy získá druhou kolej, traťová rychlost bude 200 km/h.

Zavedení výhradního provozu ETCS na hlavních koridorech se blíží, Správa železnic proto spouští specializovaný web pro veřejnost. Přístupnou formou informuje o fungování jednotného evropského zabezpečovacího systému, popisuje jeho výhody nebo plány budoucího rozšiřování. Web je k dispozici na adrese etcsinfo.cz.

Drážní úřad vydal pravidelnou výroční zprávu o bezpečnosti na českých železnicích za rok 2023. Rok 2023 potvrdil přetrvávající vývojové trendy českého železničního sektoru. Klesající počet evidovaných licencí strojvedoucích, mírně stoupající počet dopravců nebo vysoký počet železničních nehod v čele se střety na přejezdech. Jaká byla pozitiva?