Brno se loučí s trolejbusy Škoda 21Tr

Tyto vozy, uvedené do provozu v roce 1999, byly prvními nízkopodlažními trolejbusy ve flotile DPMB a významně přispěly ke zvýšení komfortu cestujících a zpřístupnění dopravy pro osoby s omezenou pohyblivostí.  

Historie a význam trolejbusů 21Tr v Brně

Brno se stalo největším provozovatelem trolejbusů Škoda 21Tr v České republice, když do svého vozového parku zařadilo celkem 64 těchto vozů. Jejich nasazení umožnilo postupné vyřazování starších vysokopodlažních trolejbusů, čímž se zvýšil komfort a dostupnost městské hromadné dopravy pro širokou veřejnost. Generální ředitel DPMB, Miloš Havránek, vyjádřil vděčnost všem zaměstnancům, kteří se podíleli na údržbě těchto vozidel, a zdůraznil jejich význam pro modernizaci dopravy ve městě.  

Rozlučkové jízdy a poslední sbohem

V sobotu 15. března 2025 se uskutečnily speciální rozlučkové jízdy, během nichž měli dopravní nadšenci a veřejnost možnost naposledy se svézt těmito ikonickými trolejbusy. Trasa vedla z České přes Slovanské náměstí, Přívrat, Anthropos, Čtvrtě až do Kohoutovic a zpět. Jízdy probíhaly v půlhodinových intervalech od 10:00 do 16:00 hodin. Trojici trolejbusů 21Tr doplnil retro trolejbus typu 22Tr, což přidalo akci nostalgický nádech. Po ukončení jízd se vozy přesunuly k nemocnici Bohunice, kde proběhlo závěrečné rozloučení a společné fotografování.Následně se trolejbusy vydaly na poslední cestu přes centrum města do vozovny Komín, čímž symbolicky uzavřely svou éru v brněnské MHD. 

Budoucnost vyřazených vozů

Z celkového počtu 23 zbývajících trolejbusů 21Tr ve vlastnictví DPMB bude vůz s evidenčním číslem 3030 zařazen do flotily retro vozů dopravního podniku. Další, s číslem 3063, se stane exponátem Technického muzea v Brně. Dvacet vozů bude věnováno ukrajinskému městu Charkov, kde poslouží buď v provozu, nebo jako zdroj náhradních dílů. Tento krok podtrhuje solidaritu a podporu města Brna vůči partnerským městům v těžkých časech. Ohlasy veřejnosti a význam trolejbusů 21Tr: Rozlučkové jízdy přilákaly stovky nadšenců a obyvatel Brna, kteří přišli vzdát hold těmto vozidlům. Mnozí z nich vzpomínali na své první jízdy těmito moderními trolejbusy a oceňovali jejich tichý provoz a pohodlí. Jan Říha, jeden z účastníků, poznamenal, že poprvé viděl tyto trolejbusy v 16 letech a byl ohromen jejich designem a nízkopodlažním provedením, které bylo tehdy novinkou. Trolejbusy Škoda 21Tr se tak nesmazatelně zapsaly do historie brněnské městské dopravy jako průkopníci modernizace a symboly pokroku. Jejich odchod z provozu znamená konec jedné éry, ale zároveň otevírá prostor pro další inovace a zlepšování služeb pro cestující.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: www.sdp-cr.cz