Jak bude vypadat silnice I/35 po dokončení dálnice?

Zástupci Pardubického kraje, Ředitelství silnic a dálnic ČR, města Litomyšl, Správy a údržby silnic Pardubického kraje a dalších partnerů v území se sešli za účelem projednání dalšího osudu silnice I/35 po dokončení dálnice D35.

Další osud silnice I/35

„Stávající komunikace I/35 de facto půlí město Litomyšl a tak rozumím, že vedení města přemýšlí, jakým způsobem tuto komunikaci po dokončení dálnice začlenit do života města. Je však nutné celou záležitost řešit systémově na celém území Pardubického kraje, protože od Býště až po Moravskou Třebovou má stávající silnice I/35 přibližně 80 kilometrů. Neumím si představit, že bychom komunikaci převzali do krajského majetku bez odpovídajícího zainvestování ze strany státu, ale také bez úpravy rozpočtového určení daní. Velikost silniční sítě byla totiž jedním z našich navržených kritérií,“ uvedl Martin Netolický, hejtman Pardubického kraje.

Podle hejtmana Netolického je nutné s blížícím termínem dostavby dálnice kolem města Litomyšl opět jednat s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR. Je nesporné, že až dojde k otevření dálnice, tak již nebude třeba průtah Litomyšlí v současné podobě – např. čtyři pruhy budou určitě zbytečné.

„Ale i nadále bude sloužit například jako objízdná trasa v případě nehody na dálnici. Proto by tato komunikace měla zůstat v parametrech silnice I. třídy,“ doplnil hejtman Netolický.

Více parkovacích míst i zeleně

Řešení průtahu Litomyšlí aktuálně představuje pro vedení města jedno z klíčových témat. Mezi hlavní cíle spojené s touto otázkou patří určitě navrátit hlavní tah do života města.

„Rádi bychom vytvořili na průtahu parkovací místa a doplnili zeleň, do budoucna v některých částech i cyklopruhy. V této věci jsme si již nechali zpracovat studie a návrhy, které však předpokládaly, že se silnice stane komunikací II. třídy. V případě silnice I. třídy bude muset dojít k revizi plánu, který budeme komunikovat jak s ŘSD, tak krajem. Obávám se, že to nepůjde tak rychle, jak jsem si představoval, ale musíme vnímat realitu,“ sdělil Daniel Brýdl, starosta města Litomyšl.

Přetížení vedlejší komunikace

Kromě úpravy hlavního průtahu města řeší město i paralelní komunikaci v ulici T. G. Masaryka. Jedná se o krajskou silnici, která prochází kolem dvou (krajských) středních škol a městské sportovní haly. Na své parametry je silnice nadužívána, a tudíž dochází k jejímu přetížení.

„Komunikace slouží také jako alternativní trasa transitu k často ucpanému hlavnímu průtahu. To se logicky podepisuje na jejím stavu a rychlejším opotřebení. S vedením města jsme se domluvili, že připravíme její obnovu, a to i za finanční spoluúčasti města. Komunikace tak i nadále prozatím zůstává v krajském majetku,“ zakončil Ladislav Valtr, náměstek hejtmana pro oblast dopravy.

Publikovala: Lucie Sogelová (zdroj: Pardubický kraj)