Jedna sada na celý rok? Celoroční pneumatiky už nejsou jen nouzové řešení
Dlouhé roky panoval názor, že celoroční pneumatiky představují kompromis, který se hodí jen pro sváteční řidiče. Výkonově ztrácely jak v létě, tak v zimě, a tak se o nich mluvilo spíš jako o volbě z nutnosti. Jenže vývoj pokročil a některé novější modely dnes nabízejí překvapivě dobré jízdní vlastnosti za všech podmínek.
Testy ukazují, že správně vybrané celoroční pneumatiky mohou být plnohodnotnou alternativou ke klasickému střídání letních a zimních sad.
Výrazný posun ve výkonnosti: Které modely obstály?
Německý autoklub ADAC se pravidelně věnuje testování pneumatik. V letošním roce se zaměřil na rozměr 225/45 R17, oblíbený zejména u vozů nižší a střední třídy. Celkem testoval šestnáct modelů a výsledky ukazují, že kvalita celoročních pneumatik jde nahoru. Hned čtyři z nich získaly hodnocení, které odpovídá specializovaným letním nebo zimním variantám.
Nejlépe si vedly Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a Continental AllSeasonContact 2, obě se známkou 2,3. Goodyear vyniká zejména na mokré vozovce, je stabilní, má nízký valivý odpor a navíc dlouhou životnost. Continental naopak zaujal vyvážeností ve všech oblastech – neztrácí výkon ani na suchu, ani na sněhu. Oba modely se navíc pohybují v rozumné cenové relaci, kolem 3 300 korun za kus.Další dvě pneumatiky, které ADAC označil jako „dobré“, jsou Pirelli Cinturato All Season SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6. Obě získaly známku 2,5 a pro běžné používání nabízejí velmi solidní výkony. Nejlépe se cítí na suchých a mokrých silnicích, na sněhu už je třeba být o něco opatrnější. Jejich cena se pohybuje kolem 3 100 korun, což je stále výhodné vzhledem k univerzálnímu použití. Na opačném konci žebříčku se objevily především levné modely z Asie. Pneumatiky značek Arivo, Petlas, CST nebo APlus sice zaujmou nízkou cenou, ale v testech propadly. Mají dlouhou brzdnou dráhu a špatnou ovladatelnost nejen na sněhu, ale i za sucha a na mokru. Nebezpečné byly v některých situacích i pro zkušené řidiče. Zklamáním byly i některé známější značky. Modely jako Barum Quartaris 5, Nexen N’Blue4Season 2 nebo Vredestein Quatrac Pro+ dostaly jen „dostatečné“ hodnocení. To ukazuje, že jméno výrobce není zárukou kvality. O to víc se vyplatí sledovat výsledky nezávislých testů.
Budoucnost bez přezouvání? Pro mnoho řidičů reálná volba
Moderní celoroční pneumatiky se vyvíjejí rychlým tempem. Využívají nové směsi, 3D lamely a konstrukce, které si poradí s teplem i chladem. Díky tomu dnes zvládnou i proměnlivé podmínky středoevropského klimatu. Ve městě, na dálnici i v mírném terénu se osvědčují nejen komfortem, ale i bezpečností. Zároveň roste i zájem zákazníků. Celoroční pneumatiky už tvoří významnou část prodejů v Evropě, a podle predikcí poroste jejich podíl dál. Tržní hodnota tohoto segmentu byla v roce 2024 odhadnuta na více než 35 miliard dolarů a očekává se, že do roku 2030 vzroste o dalších třináct miliard. Výrobci investují do vývoje a nabídka se rychle rozšiřuje. Pro většinu českých řidičů, kteří ročně najedou desítky tisíc kilometrů převážně po silnicích nižších a středních tříd, jsou kvalitní celoroční pneumatiky dnes velmi rozumnou volbou. Nabízejí pohodlí, bezpečnost a úsporu času i peněz. A pokud je zima v daném roce mírná, rozdíl oproti zimním pneumatikám prakticky nepoznáte.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima
