Jízda podle navigace může v Německu skončit pokutou. Riziko roste na cestách do Alp
Řidiči v Německu se musí připravit na přísnější dohled nad tranzitní dopravou. Policie v některých regionech začala pokutovat motoristy, kteří sjíždějí z dálnic jen proto, aby objeli kolony podle navigace. Opatření má chránit místní obce před přetížením a zvyšuje nároky na plánování cest, zejména pro české řidiče mířící do horských oblastí.
Přísnější dohled nad tranzitem mimo dálnice
Německé úřady reagují na dlouhodobé problémy s přetížením vedlejších silnic. Navigační aplikace při kolonách často posílají řidiče přes malé obce. To zvyšuje hluk. Roste nehodovost. Trpí místní infrastruktura. Proto policie zavádí zákazy průjezdu pro tranzitní dopravu. Tyto zákazy platí i tehdy, když navigace doporučuje jinou trasu. Rozhodující je dopravní značení, nikoli pokyn v telefonu. Řidiči, kteří zákaz poruší, mohou být zastaveni. Policie je může vrátit zpět na dálnici. V některých případech ukládá i pokutu. Ta se pohybuje v desítkách eur. Sankce se týká osobních aut i dodávek. Kontroly probíhají hlavně o víkendech a během svátků. Nejvíce hlídané tahy směrem k Alpám, opatření se soustředí především na jihu země. Nejčastěji se týkají spolkové země Bavorsko. Pod dohledem je dálnice A8 mezi Mnichovem a Salcburkem. Právě tudy míří velká část dopravy do Rakouska. Kontroly probíhají také na trase A93 směrem k rakouské hranici. Pozornost policie se zaměřuje i na vybrané spolkové silnice v alpském podhůří. Podle německých dopravních organizací jde o reakci na extrémní zatížení regionu. O víkendech vznikají dlouhé kolony. Navigace situaci často zhoršuje. Místní silnice na takový provoz nejsou stavěné. Zásah policie má dopravu vrátit zpět na kapacitní tahy.
Kdy je průjezd povolen a kdy hrozí postih
Zákazy se netýkají všech řidičů. Platí pouze pro tranzit. Pokud má motorista cíl v dané obci, projet může. Týká se to například ubytování, práce nebo návštěvy. V případě kontroly je ale nutné účel cesty doložit. Policie může chtít vidět rezervaci hotelu nebo jiný důkaz. Bez něj může považovat jízdu za tranzitní. Problém nastává u řidičů, kteří slepě následují navigaci. Aplikace nerozlišuje místní a tranzitní dopravu. Nezohledňuje dočasné zákazy. Řidič tak může porušit pravidla, aniž by si to uvědomil. Odpovědnost ale nese vždy on.
Dopad na cestování českých řidičů
Češi patří mezi časté uživatele alpských tras. V zimě míří do lyžařských středisek. V létě do Itálie. Nová pravidla proto mají přímý dopad i na ně. Zvyšuje se význam přípravy trasy předem. Důležité je sledovat dopravní informace. Nestačí zapnout navigaci a jet. Řidiči by měli počítat s delší dobou jízdy. Objíždění kolon přes vedlejší silnice už nemusí být možné. V některých případech se vyplatí vyjet dříve nebo později. Alternativou je volba jiné trasy ještě před vstupem do kritického úseku. To má pozitivní vliv i na bezpečnost provozu.
Bezpečnost a plynulost mají přednost
Německé úřady zdůrazňují, že cílem není šikanovat řidiče. Hlavním cílem je ochrana obyvatel obcí. Důležitá je také plynulost dopravy. Vedlejší silnice nejsou stavěné na tisíce aut denně. Zvýšený provoz komplikuje zásahy záchranářů. Zhoršuje se bezpečnost chodců. Opatření má proto i preventivní rozměr. Řidiče nutí zůstat na hlavních tazích. Ty jsou kapacitnější. Jsou lépe zabezpečené. Z pohledu dopravy jde o snahu vrátit tok vozidel tam, kam patří. Pro cestující to znamená změnu návyků. Pro dopravní systém větší stabilitu.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima
