Manipulace v článcích o STK: Kouřící auta a překrucování faktů
Mylné spojování STK s emisemi. V posledních měsících se v médiích stále častěji objevují články, které nesprávně spojují stanice technické kontroly (STK) s problematikou emisí a kouřících aut. Podle některých z nich jsou právě STK odpovědné za to, že na silnicích stále jezdí vozidla produkující nadměrné emise, což však není pravda.
Nepravdivé články o STK a emisích vedou k dezinformacím a manipulují veřejné mínění. Ve skutečnosti STK neprovádí kontrolu emisí vozidel, ta patří do kompetence stanic měření emisí (SME). V rámci běžné technické prohlídky se na STK kontroluje například brzdový systém, stav podvozku, osvětlení nebo celková technická způsobilost vozidla k provozu, nikoliv výfukové plyny. Přesto jsou STK v některých článcích vykreslovány jako instituce, které „přehlížejí“ kouřící vozidla a umožňují jim pokračovat v provozu.
Dezinformace a překrucování reality
Některá média se uchylují k záměrnému zkreslování informací, aby vytvořila senzaci a negativní obraz STK. Například fotografie hustě kouřících vozidel bývají doprovázeny titulky, které naznačují, že tato auta prošla technickou kontrolou bez problémů. Často však chybí důkazy o tom, zda tato vozidla skutečně prošla kontrolou na STK, nebo zda byla jejich kontrola provedena na SME, kde se emise reálně měří.Podobně dochází ke zkreslenému interpretování statistik, kde jsou například uváděna procenta vozidel, která na STK neprošla, ale bez kontextu, co konkrétně bylo důvodem. Většina těchto vozidel je vyřazena kvůli opotřebovaným brzdám, závadám na řízení či jiným technickým nedostatkům, a nikoliv kvůli emisím, které STK nekontrolují.
Jak správně chápat roli STK a SME?
Pro veřejnost je klíčové správně rozlišovat mezi STK a SME. STK odpovídá za technickou způsobilost vozidla, zatímco SME provádějí kontrolu emisí. Pokud má být vozidlo legálně provozováno, musí splnit obě podmínky – projít jak STK, tak SME.Manipulativní články často naznačují, že řešením problému je přísnější dohled nad STK, přitom hlavní zodpovědnost za kontrolu emisí leží na SME. Pokud některá vozidla projdou emisní kontrolou navzdory viditelnému kouři z výfuku, je třeba se zaměřit právě na jejich fungování a kontrolní mechanismy, nikoliv na STK.
Kdo by měl nést odpovědnost?
Pokud se na silnicích vyskytují vozidla s nadměrnými emisemi, je třeba zkoumat, kde selhal systém kontroly emisí. Klíčové otázky zahrnují:Proč SME povoluje provoz vozidel s viditelně vysokými emisemi?Dochází k manipulaci s emisními testy?Je dostatečně kontrolováno, zda SME správně provádějí své kontroly?Namísto neustálého obviňování STK je nutné zaměřit se na lepší kontrolu SME a efektivnější legislativu, která zajistí, že vozidla neplnící emisní normy budou opravdu vyřazena z provozu.Potřebujeme objektivní informace. Články, které zavádějícím způsobem spojují STK s emisemi, mohou vést k chybné regulaci, nesprávnému zaměření kontrol a zbytečné stigmatizaci technických kontrol. Pokud chceme opravdu řešit problém kouřících aut na silnicích, musíme se zaměřit na SME, kde se emise skutečně měří, a na systém jejich kontrol.Zatímco mediální titulky mohou vzbuzovat dojem, že „STK pouštějí na silnice čoudící vraky“, realita je mnohem složitější a vyžaduje preciznější analýzu a důsledné oddělení odpovědností mezi jednotlivými kontrolními institucemi. Jedině tak lze zajistit férový a funkční systém technických prohlídek a emisních kontrol, který bude skutečně přispívat ke snižování znečištění a bezpečnosti na silnicích.
Autor: Martina Střasáková (zdroj: www.ceskenoviny.cz)
