METRANS mění podobu evropské dopravy: Rok 2025 přináší největší modernizaci v historii společnosti
Evropská logistika prochází proměnou a rok 2025 ukazuje, že jedním z hlavních motorů změn je skupina METRANS. Firma dál rozšiřuje svou síť, modernizuje klíčové terminály a soustředí se na technologie, které mají snížit uhlíkovou stopu v dopravě.
Výsledkem je stabilní růst napříč Evropou a posun směrem k dopravě, která je rychlá, efektivní a šetrná k životnímu prostředí.
Společnost letos navíc představila několik projektů, které se okamžitě zařadily mezi nejambicióznější iniciativy ve středoevropské logistice. Zásadní roli hraje především elektromobilita, vodík a zrychlené investice do terminálů, kde se železniční i silniční doprava potkává v každodenním provozu.
Elektrické tahače mění pražskou logistiku
Praha se stala místem, kde METRANS nasadil největší flotilu elektrických nákladních vozidel v České republice. Šest těžkých e-trucků Volvo FH Electric slouží k rozvozům z pražského terminálu a po několika měsících provozu potvrzují, že plně elektrická logistika má v metropoli reálné využití. Vozidla zvládnou přepravit až 50 tun nákladu a na jedno nabití urazí kolem 350 kilometrů. Dobíjení na 80 procent trvá necelé dvě hodiny, což umožňuje vysoké denní nasazení. Už během úvodních týdnů ujely elektrické tahače přes deset tisíc kilometrů a snížily emise CO₂ o téměř devět tun. Tento výsledek přiměl METRANS začít připravovat další rozšiřování flotily nejen v Praze, ale i v dalších českých městech, kde se budují nové rychlonabíjecí stanice pro těžká vozidla.
Pražský terminál také zavedl systém inteligentního plánování tras, který kombinuje aktuální stav provozu, spotřebu energie i dostupnost dobíjení. Díky tomu se daří výrazně omezit prázdné jízdy, a ještě více snížit celkovou spotřebu energie.
Vodík jako most k mezinárodní dopravě
Zatímco elektřina pokrývá převážně místní a krátké trasy, METRANS pokračuje v testování vodíkových tahačů pro dálkovou přepravu. První testované vozidlo na Slovensku potvrzuje, že technologie dokáže nabídnout dojezd až 650 kilometrů a tankování srovnatelné s klasickými diesely. Díky tomu může vodík sehrát klíčovou roli u náročnější přepravy mezi státy. Ve spolupráci se slovenskými a českými partnery vznikají nové pilotní projekty, které mají ověřit infrastrukturu pro plnohodnotný provoz vodíkových trucků na hlavních evropských dopravních koridorech.
Vodík by tak mohl už během několika let doplnit elektrickou flotilu a pokrýt přepravy, kde je dnes elektrický pohon kvůli hmotnosti nebo vzdálenosti problematický. METRANS tím podporuje také dlouhodobý cíl své mateřské skupiny HHLA, která chce dosáhnout klimaticky neutrálních operací do roku 2040.
Nové terminály a silnější spojení mezi regiony
Technologické změny doplňuje výrazný růst infrastruktury. METRANS pokračuje v rozšiřování terminálu v polských Gądkách u Poznaně, kde získají železniční koleje délku 750 metrů a kde vzniknou nové portálové jeřáby pro vyšší kapacitu překládky. Výstavba má být dokončena v druhé polovině roku 2026 a terminál se stane jedním z nejdůležitějších překladišť mezi Baltem a střední Evropou.
Společnost zároveň posílila svůj tým v Gdaňsku a otevřela nové kanceláře v komplexu Olivia Centre. Díky tomu má METRANS lepší napojení na přístavy Gdańsk, Gdynia i Szczecin a zajišťuje rychlejší a stabilnější spojení mezi pobřežím a vnitrozemím. Podobné investice probíhají také v Maďarsku, Rakousku a České republice, kde METRANS modernizuje manipulační techniku, digitalizuje provoz a rozšiřuje železniční spojení s klíčovými evropskými městy.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: dnoviny
