Most v Řečanech nad Labem už dostává základy
Začátkem května došlo k zahájení stavby nového mostu mezi Kladruby nad Labem a Řečany nad Labem. Na místě došlo nejprve k demolici starého mostu, nyní přišlo na řadu položení základů mostu nového.
Na začátku května letošního roku začala výstavba nového mostu v Řečanech nad Labem. Jedná se o klíčovou stavbu pro rozvoj dopravní infrastruktury v Pardubickém kraji.
„V současné době probíhá vrtání mikropilot pro obě opěry s tím, že na řečanské straně je v tuto chvíli zvýšené množství kapacit. Mikropilot je celkem 88 na každé straně budoucího mostu. S těmito pracemi by stavební firma měla být hotová do konce srpna a naváže se výstavbou železobetonové konstrukce spodní stavby,“ informoval Ladislav Valtr, náměstek hejtmana pro dopravu.
Nové opěry i ocelová konstrukce
Od září pak už každý další měsíc budou vidět nové úkony, jež se na mostu provedou. Opěry objektu se například budou dělat na obou stranách zároveň. Tyto práce na spodní stavbě budou probíhat do začátku prosince letošního roku. Měsíc prosinec potom bude ve znamení přípravných prací na stavbě skruže pro nosnou konstrukci. V lednu 2026 začne montáž nosné ocelové konstrukce, která bude probíhat v první polovině roku 2026.
„V tuto chvíli se do mostárny člena Sdružení Mostostal Kielce v Polsku naváží z hutí plechy na nosnou konstrukci a během podzimních měsíců se zahájí její výroba. Než se bude ocelová konstrukce navážet na stavbu, budou probíhat výrobní přejímky v přímo ve výrobním závodě v Polsku. Poté se jednotlivé dílce dovezou na stavbu a budou se montovat a dále svařovat přímo na postavené skruži,“ popsal Zdeněk Vašák, ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje.
Část mostovky dorazí po Labi
Zajímavostí na stavbě nového mostu v Řečanech nad Labem je to, že střední pole mostu se bude kvůli své hmotnosti předmontovávat v loděnici Chvaletice a do mostního otvoru se bude přepravovat pontony po řece. Na stavbě totiž není dostatek prostoru pro využití velkých mobilních jeřábů.
Pozůstatky starého mostu
Na místě stavby mostu se nachází ještě částečně ubourané pilíře starého mostu.
„Má to svůj důvod. Původní pilíře stavební firma použije na podepření dočasné skruže – opěrné konstrukce. Je to z toho důvodu, že jsou stabilní a nedojde k sedání podpěrných konstrukcí. Nemusíme tedy stavět dočasné konstrukce, což přináší časovou úsporu,“ vysvětlil Zdeněk Vašák.
Financování stavby
Stavba nového mostu přesáhne 236 milionů Kč včetně DPH. Více jak polovina celkové sumy bude financována ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
O mostu
Původní most pochází z roku 1926. Technický stav objektu se v posledních letech zhoršil do takového míry, že provoz mostu musel být ukončen. Pardubický kraj proto nechal zhotovit zhruba 100 metrů dlouhé mostní provizorium, jež se od roku 2023 nachází vedle stávajícího mostu. Součástí provizoria je i lávka pro pěší.
„Most v Řečanech nad Labem byl koncipován tak, aby zajistil bezpečný provoz, plynulý tok dopravy a zároveň umožnil bezproblémovou plavbu po řece Labi. Současně je navržen tak, aby harmonicky ladil s okolní krajinou. Jeho architektonické pojetí bere ohled na historické i přírodní hodnoty území v sousedství Kladrubského hřebčína, který je součástí světového dědictví UNESCO,“ řekl Martin Netolický, hejtman Pardubického kraje.
Publikovala: Lucie Sogelová (zdroj: Pardubický kraj)
