Naftová auta čekají přísnější omezení: Od října se řidičům zkomplikuje cestování po Evropě
Evropa se připravuje na další krok v boji za čistší ovzduší a starší dieselová auta se ocitají pod stále větším tlakem. Od 1. října 2025 se rozšiřuje počet měst, kam vozy s emisní normou EURO 5 a nižší nesmějí vjíždět.
Největší změny pocítí řidiči mířící do Itálie, ale přísná pravidla už dávno platí i v Německu či Rakousku. Kdo zákaz poruší, riskuje vysokou pokutu.
Evropská města zpřísňují pravidla pro dieselová auta
Omezení pro starší naftové vozy začala nenápadně už před lety, nejprve v Německu. Dnes jsou tzv. nízkoemisní zóny (LEZ – Low Emission Zones) běžné ve většině evropských metropolí. Do center velkých měst se tak bez správné plakety nedostanou vozy, které neplní normu EURO 6. Policie přitom kontroluje nejen vjezdy do měst, ale i parkoviště.
Německo je v tomto směru nekompromisní a pro vjezd bez platné ekologické známky hrozí řidičům pokuta 80 EUR. V Rakousku jsou postihy ještě vyšší – až 365 EUR. Nejčastěji jde o zákaz vjezdu do průmyslových oblastí nebo do celých městských částí. Řidiči musí mít předem vystavené povolení, jinak riskují sankce, i když jen krátce zastaví.
Itálie pravidla zpřísňuje právě od letošního října. V regionech jako je Lombardie nebo Benátsko se zavádí celodenní zákaz vjezdu pro starší diesely. V některých městech platí omezení pouze od 7 do 19 hodin, jinde se týká celého dne i roku. Pokuty se pohybují od 80 do 168 EUR a jsou vybírány automaticky prostřednictvím kamerového systému.
Dopady na řidiče a budoucnost dopravy
Zpřísnění pravidel nutí motoristy přemýšlet o změně auta nebo způsobu cestování. Moderní naftová auta sice produkují méně CO₂, ale vypouštějí více oxidů dusíku a pevných částic. Tyto látky mají prokazatelný vliv na lidské zdraví a podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí každoročně způsobí předčasnou smrt stovek tisíc lidí. Evropská unie tímto krokem podporuje přechod na elektromobily a vozy s alternativními palivy. V Česku zatím plošné zákazy neplatí, ale odborníci očekávají, že i zde se v příštích letech objeví první nízkoemisní zóny. Ministerstvo životního prostředí už připravuje legislativu, která umožní městům omezit vjezd starších aut do center.
Pro řidiče to znamená nutnost sledovat aktuální pravidla v cílových destinacích a zvažovat, zda se jim stále vyplatí udržovat starší diesel. Při cestách po Evropě je vhodné mít předem ověřené, zda město, do kterého jedou, nepatří mezi ty s omezeným vjezdem.
Kde už platí nízkoemisní zóny a co se chystá v Česku?
Ekologické zóny jsou dnes běžné v celé Evropě a jejich počet roste. V Německu mají desítky takzvaných Umweltzonen ve městech jako Berlín, Mnichov nebo Stuttgart. Do těchto oblastí smějí vjet jen auta s platnou emisní známkou a splňující požadovanou normu, obvykle EURO 6. V Rakousku platí přísná pravidla hlavně ve Vídni a v průmyslových oblastech dalších velkých měst. Ve Francii fungují zóny například v Paříži, Lyonu a Grenoblu, v Itálii zase v historických centrech Milána, Říma, Verony a Benátek. Barcelona zavádí omezení ve všední dny a v Nizozemsku mají podobná pravidla města Amsterdam, Utrecht a Haag.
V České republice zatím plošné zóny pro osobní auta neplatí, výjimkou jsou jen omezení pro nákladní dopravu v Praze. Hlavní město ale připravuje zavedení nízkoemisní zóny i pro běžné řidiče, pravděpodobně v centrálních částech města. O podobném kroku uvažují i další města, například Brno nebo Ostrava, kde je kvalita ovzduší dlouhodobě problémem. Je tedy jen otázkou času, kdy se podobná opatření začnou uplatňovat i v Česku.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: autozive
