Nebezpečný úsek v Jeseníkách: Motorkářům mají pomoci nové značky na vozovce
Silnice přes Červenohorské sedlo v Jeseníkách patří k nejvyhledávanějším trasám motorkářů v Česku. Nabízí krásné výhledy, hladký asfalt a hlavně desítky zatáček. Právě ty ale představují smrtící past pro řidiče na dvou kolech. Policie zde každoročně vyšetřuje řadu nehod, které často končí tragicky.
Odborníci proto testují nový způsob značení, který by mohl jezdcům pomoci držet bezpečnější stopu a snížit počet havárií.
Nové elipsy mají motorkáře udržet v jízdním pruhu
Na hlavním tahu I/44 mezi Šumperkem a Jeseníkem se objevily zvláštní bílé elipsy nakreslené podél středové čáry. Nejde o výtvarné dílo, ale o nový typ dopravního značení určený speciálně pro motocyklisty. Podle expertů z Centra dopravního výzkumu pomáhají tyto značky jezdcům držet bezpečnější trajektorii při průjezdu zatáčkami. Motorkáři mají totiž tendenci držet se příliš blízko středu vozovky, což je v ostrých levotočivých obloucích s omezeným výhledem mimořádně riskantní. Inspirace přišla ze zahraničí. Podobné značení se už používá například v Rakousku, Slovinsku, Lucembursku nebo Skotsku a výsledky jsou podle dopravních expertů jednoznačné – počet nehod v zatáčkách tam po zavedení opatření klesl. Český pilotní projekt má nyní ukázat, zda bude mít podobný efekt i na tuzemských silnicích.
Ředitelství silnic a dálnic navíc plánuje na tomto úseku zavést také úsekové měření rychlosti. Důvod je jednoduchý – mnoho jezdců na motorkách i v autech zde výrazně překračuje povolený limit. Spojení přísnější kontroly rychlosti a nového vodorovného značení by mohlo přispět ke snížení nehodovosti na jedné z nejrizikovějších tras v regionu. Podle vedoucího oddělení BESIP Tomáše Neřolda jde o krok správným směrem. „Motocyklisté jsou při střetu mnohem zranitelnější než řidiči aut. Každé opatření, které jim pomůže udržet kontrolu nad strojem, má obrovský význam,“ uvedl.
Tragické nehody motorkářů a hledání řešení
Červenohorské sedlo je dlouhodobě označováno za úsek s vysokou nehodovostí. Jen letos v červnu zde zahynul jedenapadesátiletý motorkář poté, co v zatáčce narazil do svodidel. Podobné případy se bohužel opakují téměř každý rok. Statistiky ministerstva dopravy ukazují, že až 40 procent smrtelných nehod motocyklů se odehrává právě v zatáčkách.
Ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič připomíná, že motorkáři patří mezi nejohroženější účastníky silničního provozu. Při kolizi mají minimální ochranu a následky bývají vážné i při nižších rychlostech. Nové dopravní značení proto může mít zásadní vliv nejen na bezpečnost jezdců, ale i na celkové chování v dopravě. Pokud se projekt osvědčí, ŘSD je připraveno rozšířit tyto značky i na další rizikové úseky po celé republice. Letošní léto přineslo na českých silnicích smutné statistiky. Během prázdnin zahynulo podle policejních údajů nejvíce lidí za poslední čtyři roky. Přibylo mrtvých mezi cyklisty a chodci, počet obětí z řad motorkářů se naopak mírně snížil. Od začátku roku si nehody vyžádaly už více než 270 životů, což je sice o něco méně než loni, ale stále alarmující číslo.
Ministerstvo dopravy i policie proto hledají cesty, jak bezpečnost zlepšit. Kromě nového značení a měření rychlosti se diskutuje také o intenzivnějších kontrolách motorkářů, kteří patří mezi nejrizikovější skupiny. Podle dopravních psychologů hraje roli nejen technický stav silnic, ale i chování jezdců. Častým problémem je příliš vysoká rychlost, podcenění náročnosti zatáček a někdy i nedostatek zkušeností. Červenohorské sedlo se tak stává laboratoří, kde se testují opatření, která by mohla zachraňovat životy. Pokud se novinka osvědčí, mohou bílé elipsy brzy vidět i řidiči na dalších horských silnicích, kde každá chyba může mít fatální následky.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima
