Nová opravárenská hala v Chebu by měla být hotová na jaře

Zhruba od jara příštího roku by měla být v provozu nová opravárenská hala ve Středisku údržby Českých drah v Chebu – což by bylo dříve, než předpokládá uzavřená smlouva. Výstavba moderní haly patří mezi jednu z nejvýznamnějších investic do servisu Českých drah. Stavební práce se nyní přesunuly do vnitřku celého objektu. Spolu s tím probíhá také výstavba kolejiště, jež bude novou halu obsluhovat. Hodnota celého střediska údržby přesáhne 755 milionů Kč (bez DPH).

„Samotná hmotnost ocelové konstrukce haly je 395 tun, na opláštění stěn a střechy bylo použito přes 5800 m2 panelů. K tomu stavíme 3,2 kilometrů nového kolejiště a 19 výhybek. Abychom postupovali co nejhospodárněji a ekologicky, recyklovali jsme přímo na místě přes 80 % materiálu ze zdemolovaných starých budov, který tak našel využití v nové výstavbě,“ popsal Michal Kraus, místopředseda představenstva Českých drah a náměstek pro servis.

Stavební práce

V současnosti je již kompletní ocelová konstrukce haly včetně opláštění, kanalizace a přípojky vody a také objektu trafostanice. Pro připojení objektu k energetickým rozvodům bylo vybudováno 400 metrů plynovodní přípojky a půl kilometru vysokonapěťové přípojky nově budované trafostanice.

Největší množství prací se aktuálně odehrává v budoucím interiéru moderního opravárenského zázemí, kde dochází k montáži vnitřních rozvodů technologií.

Před halou probíhá pokládka železničního svršku, osazování prvků zabezpečovacího zařízení a montáž trakčního vedení.

„Práce postupují podle schváleného harmonogramu stavby, který předpokládá dokončení na jaře 2026. Aktuálně probíhá instalace inovativního zabezpečovacího systému, který dosud nebyl v České republice použit. Tento systém umožní plynulé a bezpečné řízení pohybu vlaků v depu bez zbytečných prodlev. Po dokončení podlahové konstrukce bude hala postupně vybavována rozvody potřebných médií a moderní technologií pro efektivní údržbu nových vlakových jednotek. Celý objekt bude zároveň připraven na flexibilní využití do budoucna,“ sdělil Petr Heiland, zástupce zhotovitelského sdružení společností TSS GRADE a BERGER BOHEMIA.

Pro snížení energetické náročnosti objektu bude nová hala vybavena moderními technologiemi, jako např. fotovoltaickými panely na střeše haly. Dále zde bude instalována technologie sloužící ke sběru a dalšímu využití dešťové vody.

Budova bude vytápěna efektivní kombinací plynové kotelny a teplovzdušných jednotek.

Na své si přijdou i zaměstnanci údržbového střediska, kteří se dočkají nového důstojného sociálního zázemí a také nových dílen pro mechaniky a elektromechaniky.

Parametry nové haly

V nové hale budou stát tři koleje, každá o užitné délce 165 metrů pro možnost údržby ucelených souprav.  Ve všech kolejích se postaví také montážní kanály. Dále tu najdeme portálový jeřáb s nosností min. 12,5 tun po celé délce haly, který umožní výměnu komponentů umístěných na střeše vozidel či 5 sad zvedáků umožňujících zvednutí až pěti vozových souprav nebo jednotek najednou. Kromě toho bude mít moderní hala např. rozvod stlačeného vzduchu a rozvod vody pro zbrojení vozidel.

Vedle opravárenské haly v Chebu se aktuálně staví haly i v Havlíčkově Brodu, Olomouci, České Třebové a Hradci Králové. Modernizováno je depo v Brně a České dráhy chystají výstavbu zcela nové haly v Českých Budějovicích.

Národní dopravce má v plánu do roku 2031 investovat do rozvoje svého servisního zázemí přes 12 miliard korun.

Publikovala: Lucie Sogelová (zdroj: České dráhy)