Nová Paka se dočkala obchvatu: po třiceti letech plánování začíná nová dopravní éra

Centrum města, kterým dosud denně projížděly tisíce osobních i nákladních aut, se konečně dočká odlehčení. Projekt, který vyšel na přibližně 1,6 miliardy korun, byl financován nejen ze státního rozpočtu, ale i z prostředků Evropské unie, protože má strategický význam pro celé Krkonoše a pro propojení silnic vyšší třídy.

Historie projektu a technické řešení stavby

Plánování obchvatu začalo už na počátku devadesátých let, kdy byla dopravní zátěž ve městě natolik intenzivní, že se začaly objevovat první návrhy na vyvedení tranzitu mimo centrum. Následovaly roky zdlouhavých příprav, sporů o trasu a financování, které celý projekt oddalovaly. Samotná stavba se rozběhla až v roce 2022 a během tří let vznikl mimořádně komplexní dopravní celek zahrnující nejen samotnou vozovku, ale i množství inženýrských objektů. Na trase je celkem 16 mostů, včetně impozantní estakády dlouhé 438 metrů, která překonává hlubokou Štikovskou rokli. Dále byly vybudovány čtyři kilometry protihlukových stěn, několik okružních křižovatek a 144 různých stavebních prvků. Stavba probíhala v členitém a geologicky složitém terénu, kde se musely používat i řízené odstřely skal. Realizace tak patří mezi náročnější projekty posledních let v rámci celé české dálniční a silniční sítě.

Dopady na dopravu, životní prostředí i každodenní život obyvatel

Nový obchvat má zásadní význam pro bezpečnost a plynulost dopravy v regionu. Denně centrem Nové Paky projíždělo přes 15 tisíc vozidel, včetně kamionů směřujících z východních Čech do Krkonoš a dále k polským hranicím. Tento provoz zpomaloval místní dopravu, komplikoval pohyb chodců a cyklistů a zhoršoval kvalitu ovzduší i hlukové zatížení. Otevřením obchvatu se centrum města citelně uklidnilo, místní obyvatelé mohou očekávat nejen menší dopravní zácpy, ale i výrazně lepší podmínky pro život. Z hlediska tranzitní dopravy se zkrátila doba cesty do Krkonoš, což má pozitivní vliv nejen na řidiče, ale také na turistický ruch, který je pro region významným zdrojem příjmů. Ministr dopravy Martin Kupka při slavnostním otevření zdůraznil, že jde o jeden z projektů, které nejvíce mění každodenní život obyvatel měst zatížených tranzitní dopravou.

Význam obchvatu pro regionální rozvoj a další plány

Nový obchvat není jen stavbou, která přináší úlevu jednomu městu. Je součástí širší strategie, jak postupně odlehčovat regionům, kudy prochází důležité tranzitní tahy. Nová Paka je branou do Krkonoš a odvedení dopravy mimo centrum znamená zvýšení atraktivity města pro obyvatele i návštěvníky. Zároveň se otevírá prostor pro rozvoj veřejných prostranství, pěších zón a bezpečnějších tras pro cyklisty. Stavba má i ekologický rozměr – snížením počtu průjezdů městem klesnou emise a hluk, což pozitivně ovlivní zdraví obyvatel. ŘSD už nyní připravuje navazující projekty, například plánovaný obchvat Horky u Staré Paky, který by měl být realizován kolem roku 2030 a stát zhruba jednu miliardu korun. Úspěch novopackého obchvatu je tak vnímán jako důležitý signál, že podobné projekty mají smysl a přinášejí rychlé výsledky.

Hlasy obyvatel a budoucí očekávání

Místní obyvatelé, kteří po desetiletí čelili neustálému hluku a kolonám přímo před svými domy, vnímají otevření obchvatu jako zásadní změnu k lepšímu. Někteří z nich poukazují na to, že se jim doslova „vrátil klid do oken“ a že po dlouhé době mohou bez obav vypustit děti ven na ulici. Podnikatelé v centru města očekávají, že snížení dopravní zátěže přinese lepší prostředí pro rozvoj služeb a cestovního ruchu, zatímco majitelé čerpacích stanic a menších provozoven na výpadovkách upozorňují, že odvedení tranzitu může krátkodobě znamenat pokles zákazníků. Všichni se ale shodují, že dlouhodobý přínos obchvatu převáží a že město nyní čeká nová kapitola, kdy se bude moci více orientovat na rozvoj komunitního života a zvýšení atraktivity pro návštěvníky směřující do Krkonoš.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: ceskenoviny