Nový úsek dálnice D35 v Olomouckém kraji přinese zásadní změny v dopravní bezpečnosti
Otevření další části dálnice D35 je podle odborníků jedním z nejdůležitějších kroků ke zvýšení bezpečnosti dopravy v Olomouckém kraji. Krajský koordinátor BESIP Miroslav Charouz upozornil, že řidiče čeká jiný styl dálnice, než na jaký jsou zvyklí z jiných úseků.
D35 má totiž specifické konstrukční řešení, které bude vyžadovat větší pozornost za volantem.
Dálnice s odlišnými parametry než D1
Nový úsek D35 má přinést zásadní zlepšení v plynulosti a bezpečnosti dopravy. Projekt, který propojuje Olomouc s dalšími regiony, je navržen podle nejmodernějších evropských standardů. Přesto se liší od tradičních dálnic, jako je D1. Řidiči zde nenajdou klasické odstavné pruhy a svodidla jsou umístěna blíže vozovce, což může při vyšších rychlostech působit nezvykle. Podle Miroslava Charouze je třeba věnovat větší pozornost nejen samotnému řízení, ale i adaptaci na nový povrch, zvuk a vizuální uspořádání vozovky. „Je to trochu jiný styl dálnice, než na jaký jsme byli zvyklí. Řidiči musí počítat s tím, že v úzkém profilu vozovky bude důležité udržovat konstantní rychlost a dostatečný odstup,“ uvedl odborník na dopravní bezpečnost. Otevření úseku má výrazně snížit zátěž na původní silnici I/35, která dlouhodobě patřila mezi nejrizikovější trasy v kraji. Přesun těžké dopravy mimo obce zároveň zlepší kvalitu ovzduší a sníží hluk v okolních lokalitách.
Bezpečnostní opatření a dopravní chování řidičů
Nový úsek přináší nejen technická vylepšení, ale také potřebu přizpůsobit se novým pravidlům provozu. Absence odstavného pruhu znamená, že v případě poruchy nebo nehody bude nutné rychle reagovat – zastavit co nejvíce u svodidel, zapnout výstražná světla a okamžitě opustit vozidlo. Zároveň se očekává, že v počátečních týdnech po otevření dálnice bude docházet k vyššímu počtu drobných incidentů způsobených nepozorností a neznalostí prostředí. BESIP proto plánuje informační kampaň, která má motoristy seznámit s novými prvky infrastruktury. „Cílem je, aby si řidiči zvykli na jiný typ dálnice a předešlo se zbytečným chybám,“ doplnil Charouz. Nová trasa je také vybavena moderním osvětlením a kamerovým systémem, který umožní dispečerům sledovat provoz v reálném čase a reagovat na mimořádné situace. Systém dokáže automaticky detekovat překážky na vozovce nebo pomalu jedoucí vozidla a včas upozornit ostatní účastníky provozu.
Ekonomické i ekologické přínosy projektu
Otevření dálnice D35 má kromě bezpečnostních také významné ekonomické dopady. Rychlejší spojení mezi východní a střední částí republiky zlepší dostupnost průmyslových zón a logistických center. Podle odhadů Ředitelství silnic a dálnic by se měl díky nové komunikaci zkrátit čas přepravy z Olomouce do Hradce Králové přibližně o 20 minut. Z ekologického hlediska přinese dálnice snížení emisí oxidu uhličitého, protože se omezí kolony a zbytečné popojíždění vozidel ve městě. Zlepší se také bezpečnost chodců a cyklistů v okolních obcích, které byly dříve tranzitní dopravou zatíženy. Dálnice D35 se tak stává symbolem nové éry dopravní infrastruktury, která kombinuje vyšší bezpečnost, ekologické přínosy a plynulejší provoz. Odborníci se shodují, že projekt může sloužit jako vzor pro moderní dálnice v jiných částech České republiky.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima
