PPP projekt rychlotrati Brno–Přerov získal odborného poradce. Správa železnic posouvá přípravu na novou úroveň
Správa železnic oznámila, že pro připravovaný projekt rychlotrati mezi Brnem a Přerovem vybrala odborného poradce. Cílem je připravit zadávací řízení a finanční model pro vůbec první železniční projekt v České republice realizovaný formou PPP.
Tento krok znamená významný posun v přípravě nové vysokorychlostní trati, která má zásadně zlepšit dopravní propojení jižní a střední Moravy.
Klíčová etapa příprav: odborné zázemí pro první železniční PPP projekt
Projekt vysokorychlostní trati Brno–Přerov je součástí budoucí sítě rychlých spojení, která má do roku 2035 propojit největší česká města i napojení na evropské koridory. Zvolená metoda PPP – partnerství veřejného a soukromého sektoru – je v železniční dopravě v Česku novinkou. Správa železnic proto přistoupila k vytvoření týmu složeného z domácích i mezinárodních odborníků, kteří mají zkušenosti s obdobnými projekty v zahraničí. Odborný poradce má na starost ekonomické, právní, technické i environmentální posouzení projektu. Cílem je zajistit, aby byl celý proces přípravy co nejtransparentnější a aby podmínky pro budoucího koncesionáře byly nastaveny realisticky. Podle pracovníků Správy železnic jde o zásadní krok k tomu, aby se předešlo problémům, které by mohly později ohrozit výstavbu či financování. Projektový tým bude mít na starosti přípravu zadávací dokumentace, ekonomického modelu financování a návrh struktury smlouvy s budoucím provozovatelem. Součástí práce bude i analýza rizik, která určí, jaké části projektu ponese stát a jaké soukromý partner.
Cíl, výzvy a rizika projektu
Rychlotrať mezi Brnem a Přerovem patří k nejvytíženějším železničním koridorům v Česku. Denně po ní projíždějí desítky nákladních i osobních vlaků, přičemž současná kapacita trati je na hranici možností. Nové dvoukolejné řešení umožní rychlost až 200 kilometrů za hodinu a zvýší propustnost celé trasy. Plán počítá s tím, že první tři úseky mezi Brnem a Nezamyslicemi budou realizovány formou PPP, tedy s výraznou účastí soukromého kapitálu. Zbývající část směrem k Přerovu by měla být financována z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury. Celková délka projektu přesáhne padesát kilometrů a trať se má stát důležitou součástí páteřního systému rychlých spojení v zemi. Podle odborníků z oboru je tato investice klíčová pro odlehčení přetížené stávající železnice mezi Brnem a Přerovem a také pro zlepšení spojení Moravy se zbytkem republiky. Zkrácení cestovní doby mezi oběma městy může být až o třetinu, což posílí konkurenceschopnost železnice vůči silniční dopravě. Výzvy a rizika projektu: Přestože jde o strategickou dopravní stavbu, příprava není bez komplikací. Podle informací z prostředí Správy železnic se musí řešit především majetkoprávní vztahy k pozemkům, složité územní podmínky a nutnost koordinace s dalšími infrastrukturními projekty. Důležitou roli hrají také environmentální aspekty – ochrana krajiny, vodních toků a minimalizace hluku. Odborný tým má rovněž pomoci s ekonomickými výpočty návratnosti a dlouhodobé udržitelnosti celého projektu. PPP model je založen na tom, že soukromý partner stavbu financuje, provozuje a udržuje, zatímco stát platí tzv. platby za dostupnost. Ty se odvíjejí od kvality provozu a plnění stanovených standardů. Podle pracovníka zapojeného do příprav je cílem vyhnout se situaci, kdy by smluvní rámec byl nevyvážený. „Potřebujeme, aby byly jasně definované závazky i odpovědnosti. Každé zpoždění nebo technický problém by se jinak promítl do nákladů státu,“ uvedl jeden z členů projektového týmu.
Význam pro rozvoj vysokorychlostní železnice
Projekt Brno–Přerov je jedním z prvních kroků k vytvoření páteřní sítě rychlých železničních spojení v Česku. Na něj mají navázat další úseky směřující do Ostravy, Prahy a Břeclavi. Pokud se podaří model PPP úspěšně nastavit, může se stát vzorem pro další projekty v oblasti dopravy a infrastruktury. Z hlediska regionálního rozvoje se očekává, že nová trať přinese ekonomické oživení oblastem podél koridoru, nové pracovní příležitosti a větší mobilitu obyvatel. Zlepší se i napojení na průmyslové zóny a logistická centra v okolí Přerova a Vyškova. Podle odborníků z dopravního sektoru je tento krok pro českou železnici průlomový. Zapojení zkušených mezinárodních poradců je vnímáno jako garance kvalitní přípravy a zároveň jako důkaz, že Správa železnic přistupuje k projektu profesionálně a s dlouhodobou vizí.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: sprava zeleznic
