Pražské metro zakázalo elektrokoloběžky, řeší se dopad na cestující s omezenou mobilitou

Dopravní podnik však zdůrazňuje, že pro držitele průkazu ZTP existují výjimky a systém přepravy pro osoby s omezenou mobilitou zůstává nadále k dispozici. 

Důvody zákazu a změny přepravních podmínek

Od začátku nového roku došlo k aktualizaci přepravních podmínek v pražské integrované dopravě, kdy Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) společně s ROPIDem schválil zákaz přepravy elektrokol a elektrokoloběžek ve všech soupravách metra. Nejčastěji uváděným bezpečnostním důvodem je riziko požáru či exploze baterií v podzemních tunelech metra, kde je jejich likvidace a evakuace cestujících komplikovaná. Podobné incidenty zaznamenaly i zahraniční systémy, což posílilo argumentaci provozovatelů za přísná omezení. Vedle bezpečnosti se úprava dotýká i širšího rámce změn v PID – například změn tarifů a úprav pravidel přepravy kol na jiných druzích dopravy. Podle dostupných informací bude možné nadále přepravovat jízdní kola i na více místech metra než doposud, zatímco elektrokoloběžky a elektrokola s bateriemi již v podzemí nesmí být přítomny. U elektrokol, která lze segmentovat od baterií, platí zvláštní výjimka – baterii je možné vyjmout a přepravovat odděleně tak, aby splňovala podmínky. 

Reakce cestujících a dopad na mobilitu

Zákaz vyvolal vášnivou reakci části uživatelů sociálních sítí a představitelů veřejného prostoru. Několik cestujících, kteří spoléhali na elektrickou koloběžku jako na každodenní dopravní pomůcku z důvodu zdravotního omezení, vyjádřilo obavy, jak se budou nadále dostávat do zaměstnání, zdravotnických zařízení či za rodinnými povinnostmi. Tyto obavy vyvolaly diskuzi na sociální síti X a širší veřejné ohlasy. Konkrétním případem je postoj jedné z uživatelek s těžším zdravotním postižením, která uvedla, že zákaz koloběžek v metru by pro ni znamenal výrazné omezení mobility a nezávislosti. Na tyto reakce následně zareagoval i samotný DPP s ujištěním, že zákaz se nevztahuje na držitele průkazu ZTP, pro které může být koloběžka zdravotní pomůckou. V takových případech stačí při kontrole předložit příslušný průkaz, aby nedošlo k nedorozumění z pohledu přepravních pravidel. Přestože DPP zmírňuje některé obavy, dopravní odborníci a zástupci města i nadále diskutují o tom, jak lépe vyvážit bezpečnostní požadavky s potřebami mobility osob se specifickými potřebami. V rámci širších plánů Prahy na regulaci mikromobility je zároveň zavedeno i úplné odstranění sdílených elektrických koloběžek z veřejného prostoru města, což dále mění nabídku alternativ pro krátké přesuny mezi dopravními uzly. 

Podpora pro osoby s omezenou mobilitou zůstává zachována

Dopravní podnik zároveň připomíná, že osoby se sníženou schopností pohybu a orientace mají v pražské MHD k dispozici i další formy podpory, které mohou výpadek individuální mikromobility částečně nahradit. Jde zejména o bezbariérové přístupy do stanic metra, asistenci pracovníků DPP při přesunech po stanicích a možnost využití specializovaných přepravních služeb pro držitele průkazů ZTP a ZTP/P. Právě kombinace těchto opatření má podle dopravce zajistit, aby zpřísnění pravidel z bezpečnostních důvodů nevedlo k faktickému vyloučení části cestujících z veřejné dopravy, ale pouze k úpravě způsobu, jakým ji využívají.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima