Rekonstrukce Libeňského mostu se zastavuje. Praha připraví nový projekt a dokončení se posouvá o roky

Důvodem je zásah Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který upozornil na zásadní odchylky mezi původně vysoutěženou zakázkou a skutečně prováděnými úpravami. Rozsah změn byl podle úřadu natolik podstatný, že není možné pokračovat bez nového výběrového řízení. Termíny rekonstrukce se tak opět výrazně prodlouží a dokončení mostu se odhaduje až kolem roku 2032.

Důvod zastavení prací: zásadní změny projektu

Původní tendr počítal s rekonstrukcí stávající konstrukce, avšak během přípravy projektu byly navrženy změny, které se týkaly zejména podoby obloukové části soumostí. Původní myšlenka přestavby se postupně posouvala směrem k vytvoření repliky části konstrukce, což již neodpovídalo soutěžené dokumentaci. ÚOHS vyhodnotil, že změny představují zásadní zásah do podmínek veřejné zakázky, a tím pádem měly být soutěženy znovu. Na základě tohoto rozhodnutí musela TSK práce okamžitě zastavit a všechny konstrukční úpravy zakonzervovat, aby byla stavba stabilní do doby, než vznikne nový projekt. Aktuální stav tak neumožňuje pokračovat v žádných stavebních pracích, vyjma konzervačních opatření. Město současně připraví kompletně novou dokumentaci, která bude respektovat jak technické požadavky, tak podmínky zákona o veřejných zakázkách.

Dopravní důsledky pro Pražany

Libeňský most spojuje důležité části Prahy – Holešovice a Libeň – a představuje klíčovou trasu pro automobilovou dopravu, tramvaje i chodce. Rekonstrukce mostu je nezbytná, protože jeho technický stav je dlouhodobě hodnocen jako špatný a vyžaduje rozsáhlou obnovu. Zastavení stavebních prací znamená, že současná dopravní omezení budou trvat mnohem déle. Očekává se, že dočasná režimová opatření a vedení linek MHD přes náhradní trasy bude pokračovat i v nadcházejících letech. To zasáhne tisíce cestujících i rezidenty v okolních čtvrtích. Celé údolí Libně a Holešovic se také potýká se zvýšenou dopravní zátěží, protože řidiči volí objízdné trasy vedoucí přes už tak zatížené komunikace. Dlouhodobé komplikace tak budou mít vliv i na další části Prahy, včetně Palmovky a oblasti nábřeží.

Politické spory a kritika odborníků

Rozhodnutí o zastavení stavby vyvolalo silné reakce napříč politickými stranami i mezi odborníky. Část opozice tvrdí, že město mělo postupovat transparentněji a změny v projektu řešit novou soutěží již dříve. Kritici upozorňují, že opakované prodlužování termínů rekonstrukce je důsledkem nekonzistentního rozhodování a nedostatečné přípravy stavby. Odborníci na dopravu zároveň připomínají, že Libeňský most je už mnoho let jedním z nejproblematičtějších bodů pražské infrastruktury. Jeho konstrukční části jsou ve špatném stavu, v minulosti se dokonce diskutovalo o úplné demolici mostu a náhradě novou stavbou. Po letech debat byl nakonec zvolen kompromisní model kombinující obnovu a částečné nahrazení konstrukce. Nynější situace ale vrací vše na začátek. Město musí znovu posoudit nejen technické řešení, ale i celkovou koncepci rekonstrukce mostního systému.

Další postup a termín dokončení

TSK uvádí, že příprava nového projektu potrvá minimálně 18 měsíců. Teprve poté bude možné vypsat nové výběrové řízení na zhotovitele stavby. Proces výběru dodavatele u podobně velkých projektů může trvat rok i déle. Samotná rekonstrukce pak zabere několik let v závislosti na rozsahu a technologickém řešení. Z těchto důvodů se předpokládá, že fyzické dokončení rekonstrukce Libeňského mostu bude možné až kolem roku 2032 – pokud už nedojde k dalším právním komplikacím. TSK zároveň oznámila, že se proti rozhodnutí ÚOHS bude bránit soudní cestou. I tato skutečnost může ovlivnit časový výhled projektu. Co rekonstrukce znamená pro budoucnost Prahy? Libeňský most patří do klíčových pražských staveb, které zásadně ovlivňují dopravní systém města. Každé odložení jeho rekonstrukce představuje další prodloužení období dopravní nejistoty. Zároveň je tato situace připomínkou širšího problému – Praha má dlouhodobě potíže s koordinací velkých infrastrukturních projektů, což se odráží nejen na dopravě, ale i na vnímání města obyvateli a návštěvníky. Pokud bude nový projekt Libeňského mostu skutečně zahájen včas a bez dalších průtahů, může se stát ukázkou toho, že je možné takto velké stavby realizovat efektivněji. Prozatím však platí, že Praha stojí na začátku další etapy jednoho z nejkomplikovanějších mostních projektů své historie.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima