Řidičák od 17 let s mentorem – rozsáhlá změna pro mladé řidiče a dopravní systém

Tento krok má dopady nejen na řidičskou kulturu, ale i na bezpečnost silničního provozu, na systém výcviku a na mobilitu mladých řidičů po celé České republice. Změna zároveň přináší výzvy pro dopravní výchovu, dopravní osvětu i dopravní infrastrukturu.

Nová možnost získat řidičák od 17 let a role mentora

Podle návrhu ministerstva bude od roku 2025 možné začít řídit osobní automobil od 17 let. Novinkou je, že mladý řidič bude muset při jízdě vždy mít zkušeného doprovodného řidiče – takzvaného mentora. Mentor musí být starší 26 let a vlastnit plnohodnotný řidičský průkaz určitou dobu (například minimálně pět let). To má zajistit, že mladý motorista nebude řídit zcela sám na začátku své řidičské kariéry. Z hlediska dopravy je tento model přechodnou fází mezi absolventem autoškoly a plnohodnotným samostatným řidičem. Význam spočívá v tom, že mladý řidič může získávat praxi přímo v běžném provozu, pod dohledem zkušeného řidiče. To může přispět k plynulejšímu začlenění nových motoristů do silničního provozu a k lepšímu zvládnutí reálných situací, které se během jízdy v autoškole obvykle neprojednávají. Mentor tedy nepřebírá řízení, ale slouží jako průvodce, který pomáhá s rozhodováním v komplikovaných situacích. Tento model funguje v některých zahraničních zemích a ukazuje se, že při správném nastavení může snižovat riziko nehod mladých řidičů v prvních měsících po získání řidičského průkazu. Implementace do českého systému však bude vyžadovat důkladné dopravní osvěty i kontrolní mechanismy.

Očekávané dopady na bezpečnost silničního provozu

Podpora řízení s mentorem je motivována snahou zvýšit bezpečnost mladých řidičů. Statistiky ukazují, že mladí řidiči patří mezi rizikové skupiny z hlediska dopravních nehod. Častěji se dopouštějí chyb a hůře reagují v neočekávaných situacích. Systém mentora by měl jejich zapojení do provozu zklidnit a snížit extrémní situace. Z pohledu dopravy to může mít pozitivní vliv na snížení počtu závažných nehod mezi řidiči do 18 let. Mentor může pomoci předejít riskantním manévrům, podpořit bezpečné předjíždění nebo připomenout správné reakce ve ztížených podmínkách, jako je špatné počasí, noční jízda nebo hustý provoz. Zavedení mentora ale vyžaduje i přísnější dohled a vzdělávání. Kontrolní orgány budou muset sledovat, zda doprovod splňuje podmínky. A jak mladý řidič dodržuje pravidla. To může znamenat nutnost nových mechanismů kontroly v dopravě.

Vliv na mobilitu mladých lidí a rodinnou dopravu

Možnost řídit již od 17 let s mentorem zvýší mobilitu mladých lidí. To se projeví zejména ve městech i mimo ně tam, kde veřejná doprava není dostatečně dostupná. Mladí lidé budou moci snadněji dojíždět za prací, do školy nebo na volnočasové aktivity. To může snížit zatížení veřejné dopravy v určitých úsecích, ale současně zvýšit počet osobních vozidel na silnicích v jiných. V rodinné dopravě může změna snížit tlak na rodiče či jiné blízké členy rodiny při zajišťování přepravy mladých osob. Tím může dojít k posunu v modelech denní mobility. Hůře dostupné regiony tak mohou částečně zmírnit dopravní izolaci mladých obyvatel. Zároveň je ale třeba mít na paměti, že vyšší počet mladých řidičů v dopravě může znamenat i větší koncentraci vozidel v určitých časech. To se může projevit v dopravních špičkách a v okolí škol nebo středisek volného času. Důsledky pro výcvikové organizace a systémy autoškol? Zavedení řízení s mentorem bude znamenat změny i pro autoškoly a výcvikové instituce. Ty budou muset upravit své kurzy a přípravu tak, aby noví řidiči byli lépe připraveni na reálný provoz. Výcvik by měl zahrnovat více situací z běžného života na silnicích, aby se snížil rozdíl mezi výukou a praxí. Autoškoly budou rovněž muset více spolupracovat s rodiči a mentory. Ti budou hrát důležitou roli v dalším rozvoji dovedností mladých řidičů. Výcviková organizace může poskytovat i dodatečné kurzy nebo doporučení pro instruktory-mentory, aby byla praxe efektivní. Právní a administrativní systém se bude muset přizpůsobit této nové realitě. To znamená jasné definice rolí. I odpovědností. Jak mladého řidiče, tak mentora. A pravidla pro jejich společné řízení.

Výzvy a potřeby dopravní osvěty do budoucna

Zavedení systému s mentory přináší také potřebu silné dopravní osvěty. Mladí řidiči i jejich mentoři budou muset rozumět nejen pravidlům, ale i jejich aplikaci v praxi. To zahrnuje znalost rizikových situací. Reakce v krizových momentech. A zásady ekologické jízdy. Silniční provoz je dynamické prostředí. Nová pravidla se musí propojit s každodenní realitou na silnicích. To vyžaduje informovanost veřejnosti. Nejen mladých řidičů. Ale i ostatních účastníků provozu. Účinná kampaň může snížit konflikty a zlepšit soužití všech řidičů na silnicích. Mentorství samo o sobě neodstraňuje rizika. Ale může je řízeně snižovat. Úspěch bude záviset na kvalitě průvodců-mentorů. I na jejich schopnosti předat zkušenosti v reálném provozu.

Autor: Martina Střasáková Zdoj: mdcr