San Diego čelí další tragédii: Pád letadla Cessnaznovu rozvířil otázky bezpečnosti
V neděli 8. června 2025 došlo u pobřeží kalifornského San Diega k další tragické nehodě malého letadla. Dvoumotorová Cessna 414, která mířila do Phoenixu v Arizoně, se zřítila do Tichého oceánu jen několik minut po startu. Na palubě bylo šest osob, včetně pilota. Nikdo z nich nehodu nepřežil.
Tento incident znovu rozvířil debatu o provozu starších letadel a celkové bezpečnosti malých leteckých strojů, které za poslední týdny čelily v USA několika vážným nehodám.
Krátce po vzletu přišel pád: Pobřežní stráž zasahovala u Point Loma
Letadlo odstartovalo ze sanďiegského mezinárodního letiště kolem 12:30 místního času a během několika minut pilot nahlásil potíže. Pokusil se o návrat na letiště, ale Cessna se zřítila do oceánu nedaleko čtvrti Point Loma, asi 8 kilometrů od pobřeží. V oblasti, kde k nehodě došlo, je hloubka moře přibližně 60 metrů, což ztížilo pátrání po troskách a tělech obětí. Zásah záchranných složek byl rychlý. Americká pobřežní stráž nasadila lodě, vrtulníky i dálkově ovládané podmořské drony. Během několika hodin byly nalezeny části trupu letadla, ale těla všech šesti cestujících se podařilo vyzvednout až o den později. Identita obětí zatím nebyla oficiálně potvrzena.
Tato nehoda se stala jen tři týdny poté, co v San Diegu havarovala jiná Cessna – tentokrát typ Citation II. Tenkrát letadlo dopadlo do obytné čtvrti, přičemž zahynulo všech šest lidí na palubě a osm dalších osob na zemi utrpělo zranění. I tato tragédie upozornila na rizika spojená s leteckým provozem v hustě osídlených oblastech.
Stáří letadel a nedostatečná údržba mohou být klíčové faktory
Vyšetřování příčin nehody vede Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) ve spolupráci s Federální leteckou správou (FAA). Ačkoliv oficiální příčina ještě nebyla stanovena, odborníci spekulují, že šlo o kombinaci technického selhání a možného problému s ovladatelností stroje. Letadlo Cessna 414 je konstrukčně spolehlivý stroj, ovšem konkrétní kus, který havaroval, pocházel z konce 70. let. Podle leteckého experta Daniela Hursta z Kalifornské univerzity může právě stáří a údržba sehrát zásadní roli. Uvedl, že mnoho menších soukromých nebo charterových letadel létá desítky let a jejich provoz závisí výhradně na pravidelné technické kontrole, která nemusí být vždy důsledná.
Velmi důležité může být také počasí. V době nehody bylo nad San Diegem zataženo, vítr dosahoval rychlosti kolem 40 kilometrů za hodinu. I když nejde o extrémní meteorologické podmínky, v kombinaci s technickou poruchou či chybou pilota může jít o smrtící kombinaci – zejména ve fázi krátce po startu, kdy má letadlo minimální výšku a prostor k manévrování.
Úřady reagují: Přísnější pravidla pro provoz starších letadel na obzoru
Reakce FAA na opakované nehody byla rychlá. Úřad oznámil, že připravuje zpřísnění pravidel pro provoz letadel starších než 30 let. Mimo jiné zvažuje zavedení povinných kontrol struktury trupu, motorů a avionických systémů u všech registrovaných strojů tohoto typu. Zvažuje se rovněž revize pravidel pro soukromé a charterové lety nad obydlenými oblastmi. Cílem je minimalizovat riziko škod nejen pro posádku a cestující, ale i pro obyvatele na zemi. Federální vyšetřovatelé zároveň připravují doporučení pro zvýšení transparentnosti ohledně technického stavu letadel a jejich provozní historie. Zatímco letecká doprava zůstává z hlediska statistik jednou z nejbezpečnějších, nehody malých letadel upozorňují na to, že právě v této kategorii je stále co zlepšovat. Vyšetřování obou nehod v San Diegu bude klíčové pro další vývoj regulací, které by mohly předejít podobným tragédiím v budoucnosti.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima
