Silnice v Libereckém kraji zůstávají nebezpečně kluzké, varování pro řidiče i dopravce

Správa a údržba silnic upozorňuje na možnost namrzání komunikací, kluzkých úseků a tvorbu sněhových jazyků, přičemž řidiči i dopravci musí přizpůsobit jízdu i plánování tras aktuálním podmínkám a zvýšenému riziku nehod. 

Zimní údržba a omezení na horských tazích

V důsledku silného mrazu a přetrvávajícího sněhu silničáři v kraji kombinují klasické chemické ošetření s inertním posypem drtí či pískem, přičemž chemický posyp při teplotách hluboko pod nulou ztrácí účinnost. Na hlavních tazích je sjízdnost s opatrností, ovšem vedlejší silnice nižších tříd a horské úseky zůstávají značně rizikové. Na některých horských komunikacích tak vozovky zůstávají pokryty uježděnou vrstvou sněhu, která se může rychle proměnit v kluzkou vrstvu ledu. V horách se navíc tvoří sněhové závěje a jazyky, které mohou náhle omezit adhezi pneumatik k vozovce a ztížit kontrolu nad vozidlem. Na části silnic v podhorských úsecích dochází i k omezením pro těžkou nákladní dopravu. Úseky jako silnice III/2904 přes Oldřichovské sedlo zůstávají uzavřené pro kamiony nad šest tun, protože silničáři nemohou kvůli přírodně chráněným lokalitám provádět chemický posyp a spoléhají tak pouze na mechanické ošetření vozovky. Pro nákladní dopravu tak platí povinné objízdné trasy po silnicích vyšší třídy, například I/13 přes Frýdlant, což prodlužuje jízdní časy a komplikuje logistické plánování dopravců. 

Dopad na veřejnou a osobní dopravu

Provoz autobusů a ostatní veřejné linkové dopravy zatím zůstává zachován, avšak s níže uvedenými riziky. Řidiči autobusů musí kalkulovat s delší dobou brzdění, možnými zdržením v úsecích se sněhem a námrazou a s nižší průjezdností některých zatáček či stoupání, zejména v ranních a večerních hodinách. U linek je nutné počítat i s tvrdším nastavením bezpečnostních procedur, kdy řidiči v kritických místech volí nižší cestovní rychlost či kratší intervaly mezi zastávkami, aby minimalizovali riziko smyku a nehody. To může ovlivnit i jízdní řády a spolehlivost spojů. Pro osobní dopravu platí jednoduché doporučení: přizpůsobit rychlost stavu vozovky, udržovat bezpečnou vzdálenost od ostatních vozidel a mít vozidla vybavena odpovídající zimní výbavou. Řidiči by se měli vyvarovat náhlých manévrů a prudkého brzdění, které na kluzké vozovce zvyšují pravděpodobnost smyku či kolize. Současné meteorologické podmínky přitom podle předpovědi ČHMÚ nadále podporují tvorbu námrazy a závějí, zejména ve vysoce položených oblastech Libereckého kraje.

Riziko nehod roste zejména v ranních a nočních hodinách

Silničáři upozorňují, že nejnebezpečnější situace vznikají především v nočních a brzkých ranních hodinách, kdy teploty klesají nejhlouběji pod bod mrazu a na vozovkách se může vytvářet takzvaná černá ledovka. Ta bývá pro řidiče obtížně rozpoznatelná, protože se často objeví na pohled suchém povrchu, a to zejména na mostech, estakádách, v lesních úsecích, ve stínu svahů nebo v místech s vyšší vlhkostí. I po provedení zimní údržby tak může dojít k náhlému zhoršení adhezních vlastností vozovky a ke ztrátě kontroly nad vozidlem. Zvýšené riziko se netýká pouze osobních automobilů, ale i nákladní dopravy a autobusových linek, které v těchto podmínkách hůře brzdí a obtížněji projíždějí stoupáními a ostrými zatáčkami. Jakékoli dopravní nehody nebo uvíznutí vozidel pak mohou mít řetězový efekt v podobě kolon, objížděk a zpoždění veřejné dopravy, zejména v horských a podhorských oblastech kraje. Správci komunikací proto apelují na řidiče, aby před jízdou sledovali aktuální dopravní informace, přizpůsobovali rychlost skutečnému stavu vozovky a počítali s tím, že zimní podmínky mohou lokálně přetrvávat i v průběhu dne, nikoli pouze v ranních hodinách.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: ceske noviny