Škoda Group představila první elektrickou jednotku pro Bulharsko. Jde o jeden z největších exportních projektů českého železničního průmyslu

 Kontrakt zahrnuje nejen dodávku souprav, ale také dlouhodobý servis, technickou podporu a vytvoření zázemí pro údržbu. Soupravy vycházejí z osvědčené platformy RegioPanter, ale vznikly ve specifické konfiguraci odpovídající bulharským tratím i požadavkům tamní infrastruktury.

Rychlá výroba a moderní technologie: jednotka vznikla za 14 měsíců

První elektrická jednotka byla dokončena pouhých čtrnáct měsíců po podpisu smlouvy, což Škoda Group označuje za mimořádně rychlé tempo. Výroba zahrnovala rozsáhlou koordinaci několika závodů a stovek subdodavatelů. Jednotky konstrukčně vycházejí z platformy RegioPanter, která se osvědčila na českých i evropských tratích, ale pro Bulharsko byly výrazně upraveny. Soupravy dostaly nové barevné schéma, upravený interiér a přizpůsobený informační systém. Velkou změnou je také integrace evropského zabezpečovače ETCS Level 2, který je nutný pro provoz na modernizovaných koridorech. Jednotky nabídnou více než 300 míst k sezení a maximální provozní rychlost 160 km/h. Moderní trakční systém zajišťuje vyšší energetickou efektivitu a tichý provoz, což je důležité zejména na dlouhých dálkových trasách. Další zvláštností projektu je skutečnost, že až 80 % komponent dodávají české firmy, což znamená významný přínos pro domácí průmysl. Výroba tak posiluje know-how českého sektoru kolejových vozidel a podílí se na zaměstnanosti i růstu technologické úrovně subdodavatelů.

Jeden z největších exportů českého železničního průmyslu za poslední léta

Kontrakt v hodnotě přibližně 13 miliard korun je pro Škoda Group strategicky důležitý. Nejde jen o samotné vozidlo — projekt zahrnuje i 15 let servisní podpory, včetně pronájmu depa, které bude sloužit pro každodenní údržbu. To znamená dlouhodobou spolupráci mezi českým výrobcem a bulharským dopravcem, další transfer know-how a stabilní zdroj přidané hodnoty pro celý český železniční sektor. Škoda Group se díky této zakázce výrazně posiluje na balkánském trhu, kde dopravci dlouhodobě hledají moderní vozidla jako náhradu za zastaralé sovětské soupravy, které jsou v tamních státech stále běžné. Úspěch projektu tak může otevřít cestu dalším zakázkám nejen v Bulharsku, ale i v Rumunsku, Srbsku či Severní Makedonii, kde probíhají podobné modernizační programy.

Nové jednotky zvýší komfort i efektivitu bulharské železniční dopravy

Bulharská železnice dlouhodobě prochází modernizací a nové elektrické jednotky mají být jedním z klíčových prvků celého procesu. V provozu budou nasazeny zejména na důležitých dálkových trasách, jako je spojení Sofie – Burgas nebo Sofie – Varna, které patří mezi nejzatíženější linky v zemi. Cestující získají pohodlnější interiér, klimatizaci, Wi-Fi připojení, moderní informační systém a bezbariérové přístupy. Jednotky nabízí také nižší hlučnost a efektivnější provoz, což přispěje k vyššímu komfortu i ekologičtějšímu provozu železnice. Z pohledu infrastruktury je zásadní i vybavení ETCS, které umožní provoz na evropsky interoperabilních tratích. Díky moderním technologiím lze od nových souprav očekávat snížení provozních nákladů, vyšší spolehlivost a menší závislost na starých, poruchových vozidlech. Bulharsko tak výrazně posílí schopnost konkurovat automobilové dopravě na klíčových vnitrostátních trasách.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: ceske noviny