Stavba okruhu svírá okolní obce. Velké Popovice hlásí dopravní kolaps a zoufalství místních

Právě to nyní zažívá obec Velké Popovice, která se kvůli pokračující výstavbě části Pražského okruhu proměnila v jednu velkou zácpu. Vůz za vozem, silnice na hranici únosnosti, hluk, emise, stres. Starostka obce, místní obyvatelé i odborníci bijí na poplach. A i ministr dopravy Martin Kupka otevřeně přiznává: „Je to peklo.“

Dříve klidná obec dnes trpí hlukem a zácpami

Velké Popovice, které leží v těsné blízkosti hlavního města, se z poklidné rezidenční oblasti změnily ve frekventovaný tranzitní uzel. Denně tudy projíždějí stovky těžkých nákladních vozidel i osobních aut, která se snaží vyhnout hlavním tahům zasaženým stavbou. Místní silnice, které nebyly navrženy pro takovou zátěž, praskají ve švech. Vznikají výmoly, rozjíždějí se krajnice a zhoršuje se kvalita ovzduší. Kromě dopravních potíží stoupá i nervozita mezi místními řidiči, kteří čelí zdržení i nebezpečným situacím, zejména v úzkých ulicích nebo v blízkosti škol a školek.

Starostka mluví o zoufalství, obyvatelé o zradě

Lenka Chalupníčková, starostka Velkých Popovic, se v posledních týdnech obrací na všechny dostupné instituce s žádostí o pomoc. Veřejně apeluje na Ředitelství silnic a dálnic i Ministerstvo dopravy, aby urychleně zasáhly. Podle ní není možné, aby obyvatelé obce takto trpěli bez jakékoliv úlevy nebo kompenzace. Chalupníčková požaduje například zavedení řízeného vjezdu těžké dopravy, vytvoření objízdných tras mimo obec, a hlavně transparentní informování o průběhu a harmonogramu stavebních prací. Místní obyvatelé mezitím hovoří o tom, že jsou obětí státní nečinnosti a nezájmu. „Bydlím tu třicet let a nikdy jsem nezažil takový chaos. Přijít domů včas z práce je nemožné,“ říká jeden z místních obyvatel.

Ministerstvo dopravy hledá řešení, ale kritika neustává

Ministr dopravy Martin Kupka situaci v obci nebagatelizuje. Sám přiznal, že rozsah problémů překonal původní očekávání. Přesto však výstavbu označuje za klíčovou investici do budoucnosti celé dopravní infrastruktury Česka. Podle něj je třeba najít kompromis mezi potřebou pokračovat ve stavbě a zároveň ochránit obyvatele dotčených lokalit. Ministerstvo proto zadalo ŘSD, aby s obcí jednalo o možných dočasných opatřeních – například o časových omezeních těžké dopravy, přesměrování části tranzitu či úpravách stavebních postupů. Zatím se však jedná o sliby bez konkrétní realizace, a frustrace v regionu narůstá.

Dopad na důvěru v budoucí projekty

Současný stav má širší dopady, než se může zdát. Obce v okolí Prahy a dalších velkých měst totiž čím dál častěji varují před tím, že pokud stát nezačne lépe komunikovat a neprojeví větší ohled na místní potřeby, může to podlomit důvěru veřejnosti v další infrastrukturní projekty. A bez podpory obcí a jejich obyvatel se výstavba nových komunikací může stát zcela neudržitelnou. Situace ve Velkých Popovicích tak může být varováním, že modernizace dopravní sítě nesmí probíhat bez spolupráce se všemi dotčenými partnery.

Cestou vpřed musí být partnerství

Z této krize musí vzejít jedno zásadní poučení: infrastrukturní rozvoj nesmí být jednostrannou operací „shora dolů“. Pokud má výstavba nových úseků dálnic a okruhů přinést kýžený efekt, musí být podložena partnerským přístupem, včasným plánováním a vstřícnými kroky vůči obcím. Stát by měl nejen deklarovat zájem situaci řešit, ale také rychle nabídnout konkrétní pomoc – ať už v podobě kompenzačních fondů, dopravních omezení, dočasné technické infrastruktury či posílení veřejné dopravy. Jen tak lze předejít opakování podobných krizí i jinde v republice.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: cnn.iprima