Stavbaři na dálnici D1 v Brně pracují v obřích stanech
Zajištění optimálních podmínek pro zimní práce. Na dálnici D1 v Brně, konkrétně mezi 194. a 196. kilometrem, probíhá rozšíření na šest pruhů. Aby stavební práce mohly pokračovat i v zimě, byly na místě postaveny dva obří stany o rozměrech 18 x 70 metrů.
Uvnitř těchto stanů se udržuje teplota mezi 20 až 25 stupni Celsia, což umožňuje pokračování betonování a dalších stavebních činností, které by jinak musely být přerušeny kvůli mrazům. Tento krok byl nutný pro dodržení harmonogramu stavby a její dokončení do poloviny dubna 2025, což je o dva měsíce dříve, než se původně plánovalo.
Náklady a provoz vytápěných stanů
Původní náklady na rozšíření tohoto úseku dálnice D1 byly odhadovány na 1,3 miliardy korun, avšak díky optimalizaci prací se je podařilo snížit na přibližně jednu miliardu korun. Pro urychlení dokončení projektu bylo investováno dalších 70 milionů korun, které pokrývají mimo jiné i provoz vytápěných stanů. Pro zajištění stabilní teploty uvnitř těchto stanů jsou využívány výkonné naftové topné systémy. Spotřeba paliva je značná, ale přesná čísla nejsou veřejně dostupná. Odhaduje se, že provoz takto velkých vytápěných prostor v zimních měsících spotřebuje stovky litrů nafty denně, což se odráží ve vyšších provozních nákladech.
Výhody použití vytápěných stanů
Nasazení vytápěných stanů přináší řadu výhod, které umožňují pokračování stavebních prací i v chladných měsících: Nepřerušený postup prací, čímž se minimalizuje riziko zpoždění projektu. Optimální podmínky pro betonování, protože teplota uvnitř stanů umožňuje správné zrání betonu. Ochrana stavebních materiálů před nízkými teplotami a vlhkostí, což přispívá k vyšší kvalitě provedených prací. Lepší pracovní podmínky pro stavební dělníky, kteří nejsou vystaveni mrazivému počasí. Díky tomuto technickému řešení se zkrátí doba rekonstrukce dálnice D1, což ocení nejen řidiči, ale i dopravní experti, kteří dlouhodobě upozorňují na potřebu modernizace této klíčové dopravní tepny.
Budoucnost zimního stavebnictví
Použití mobilních vytápěných stanů na stavbách je inovací, která by mohla změnit přístup k zimním stavebním pracím. Tento model se zatím používá především u velkých infrastrukturních projektů, ale v budoucnu by mohl najít širší využití, například při silničních rekonstrukcích, železničních opravách nebo mostních konstrukcích. Zkušenosti z modernizace D1 ukazují, že využití moderních technologií může výrazně urychlit stavební projekty a zároveň minimalizovat dopady počasí na jejich průběh. Pokud se tento přístup osvědčí, je pravděpodobné, že se stane standardem pro další velké dopravní projekty v České republice. Díky výstavbě obřích stanů a zajištění optimálních pracovních podmínek se rekonstrukce D1 dokončí rychleji, což povede k lepší plynulosti dopravy na této vytížené dálnici a vyššímu komfortu pro řidiče.
Autor: Martina Střasáková (Zdroj:www.ceskenoviny.cz)
