Stočené tachometry jako epidemie trhu ojetin

Místo toho se stále častěji ukazuje, že stáčení kilometrů není výjimkou, ale častou praxí – a řada kupujících tak nevědomky platí za něco, co nikdy nedostanou.

Podvod, který se tváří jako běžný obchod

V České republice se každoročně prodají stovky tisíc ojetých vozidel. Na první pohled to vypadá jako zdravý trh, ale při bližším pohledu narazíme na temnou stránku – úpravy tachometrů. Nejde přitom jen o starší vozy v pochybných autobazarech. Naopak – často jsou tímto problémem postiženy i relativně novější vozy s atraktivní výbavou, které vypadají téměř jako nové. Právě proto se stočené kilometry obtížně odhalují běžným pohledem a laik často nemá šanci zjistit skutečný stav vozu bez důkladné prověrky historie. Výzkum mezi automechaniky, techniky i běžnými spotřebiteli ukazuje, že přibližně každý třetí vůz na českém trhu má buď upravený stav kilometrů, nebo nejasnou historii. Rozdíly bývají zásadní – od desetitisíců kilometrů až po extrémy, kdy je automobil stočen o více než 150 000 kilometrů. Tento „kosmetický“ zásah má však velmi konkrétní dopady: na hodnotu auta, technický stav a především na bezpečnost posádky.

Trh bez důvěry a důsledků

Stáčení tachometru není jen otázkou peněz. Představuje systémový problém, který podrývá důvěru v celý trh s ojetými vozy. Kupující je často přesvědčen, že pořizuje vůz s nízkým nájezdem, odpovídající zárukou a dlouhou životností. Realita je však jiná – pod kapotou se může skrývat vozidlo, které má za sebou stovky tisíc kilometrů, opotřebovaný motor, unavené komponenty podvozku nebo špatný technický stav brzd. V některých případech má kupující možnost domoci se nápravy právní cestou. Pokud dokáže, že vůz měl v době koupě stočený tachometr, jedná se o klamavé jednání. Zákon v takovém případě umožňuje odstoupit od smlouvy. V praxi je však důkazní břemeno na straně kupujícího – a pokud nemá k dispozici průkazné doklady o původním stavu vozu, bývá takový spor zdlouhavý a nejistý.

Proč problém přetrvává i v digitálním věku?

Moderní technologie sice umožňují lepší přístup k údajům o vozidlech, ale zároveň otevírají dveře i novým způsobům podvodů. Mnoho vozů nemá jednotný servisní záznam, data jsou roztroušena v různých databázích a neexistuje centrální systém, který by umožňoval jasnou kontrolu nad vývojem počtu kilometrů. Zahraniční vozy – zvláště z dovozu – mají často zcela neprůhlednou minulost, a tak se stáčení stává snadno proveditelným a těžko postihnutelným. Stáčení kilometrů navíc nemusí provádět pouze prodejci. Podle odborníků se na tom často podílejí i předchozí majitelé, kteří chtějí před prodejem „vylepšit“ hodnotu vozu. Existují dokonce firmy, které podobné služby přímo nabízejí, a to pod záminkou „opravy chybně zobrazeného tachometru“. Nedostatečná kontrola, nízké postihy a slabá vymahatelnost vytvářejí prostředí, kde se podobné praktiky mohou rozvíjet téměř bez omezení.

Co mohou dělat řidiči a jak zareaguje stát?

Nejúčinnější obranou je prevence. Každý kupující by měl požadovat kompletní dokumentaci k vozu, včetně servisní historie, výpisu z databází (například Cebia, Autotracer, CarVertical apod.) a ideálně i inspekci u nezávislého servisu. Kdo kupuje vůz bez doložené historie, bere na sebe velké riziko. Zároveň sílí tlak na stát, aby zasáhl razantněji. Uvažuje se o zavedení centrální evidence nájezdů, zavázání STK ke kontrole souvislosti údajů nebo dokonce kriminalizaci stáčení tachometru jako úmyslného podvodu. Inspirací mohou být příklady ze Slovenska, kde už byly přijaty zákony s přísnými sankcemi pro prodejce, kteří manipulaci s tachometrem provedli nebo věděli, že k ní došlo.

Podvod, který se tváří jako výhodná koupě

Stáčení kilometrů zůstává jedním z největších problémů trhu s ojetými vozy. Ačkoliv má Česká republika čím dál víc nástrojů k odhalení podvodů, v praxi zůstává mnoho případů nepotrestáno a nedetekováno. Řidiči, kteří si neprověří historii vozu, mohou velmi snadno zaplatit mnohonásobně více – nejen na servisu, ale i na vlastní bezpečnosti. V prostředí, kde je důvěra základním kamenem obchodu, je třeba zvyšovat povědomí, posilovat legislativu a podporovat osvětu. Jinak se i z nejvýhodnější koupě může stát noční můra.

Autor: Martina Střasáková