Trať Praha–Kladno má stavební povolení. Do centra za půl hodiny, říká Správa železnic

Dopravní a energetický stavební úřad vydal stavební povolení pro nový, zhruba 15kilometrový úsek železnice mezi Prahou-Ruzyní a Kladnem. Povolení je zatím nepravomocné, odvolání lze podat do 15 dnů. Projekt je součástí modernizace strategického spojení mezi Prahou, letištěm Václava Havla a Kladnem.

Druhá kolej, elektrifikace a vyšší rychlost

Modernizace přinese zdvoukolejnění a elektrifikaci celé trati s cílovou rychlostí až 145 kilometrů v hodině. Díky tomu se kapacita výrazně zvýší a cestování se zrychlí. Trať je rozdělena do tří hlavních stavebních úseků: Praha-Ruzyně – Jeneč (včetně Hostivice), stanice Jeneč (v nové poloze) Jeneč – Kladno

Nové zastávky a velké přestavby

Stavební zásahy se dotknou většiny stanic a zastávek: Hostivice: rozsáhlá modernizace, dvě ostrovní nástupiště, dva podchody a nové parkoviště P+R pro cca 461 aut. Jeneč: přesunutá do nové polohy, s bezbariérovým přístupem a parkovištěm P+R pro 256 aut. Unhošť: stávající stanice zanikne, nahradí ji zastávka Malé Přítočno na přeložce trati. Nově vzniknou zastávky Hostivice-Jeneček a Pletený Újezd. Kompletní rekonstrukcí projde i zastávka Pavlov. Trať bude napájena prostřednictvím nové hlavní stanice v Liboci, záložní bude umístěna v Kladně.

Moderní technologie a bezpečnost

Součástí projektu je zavedení evropského zabezpečovacího systému ETCS, stavba mimoúrovňových křížení, přeložky trati i instalace protihlukových stěn. Významnou změnou bude také zkrácení jízdní doby – například mezi Hostivicemi a Kladnem se cesta zrychlí z dnešních 13 na 9 minut. Zakázka za téměř devět miliard - Správa železnic vypsala soutěž na zhotovitele už koncem roku 2023. Maximální hodnota zakázky činí 8,812 miliardy korun. Aktuálně probíhá vyhodnocování nabídek. Podle plánů by měla být smlouva podepsána letos v létě, samotné stavební práce pak začnou na podzim.

Kladno jako „pražské předměstí“

O projektu hovořili i zástupci Správy železnic na letošní Konferenci dopravní infrastruktury (KDI) v Litomyšli. Ředitel odboru přípravy staveb Pavel Paidar potvrdil, že se počítá s podpisem smlouvy ještě během léta a se zahájením stavby na podzim. Generální ředitel Jiří Svoboda pak označil Kladno za „pražské předměstí“ a dodal: „Kdo má touhu se někam přestěhovat, tak já bych vsadil na Kladno.“ Podle něj je cílem zkrátit jízdní dobu mezi Kladnem a centrem Prahy na 30 minut.

Význam pro region

Modernizace trati zlepší dopravní dostupnost celého regionu, přinese rychlejší a kapacitnější spojení nejen pro dojíždějící, ale i pro cestující na letiště. Kladno, největší středočeské město, tak získává šanci stát se ještě atraktivnějším místem k životu a dojíždění.

Autor: Martina Střasáková