Trať z Brna do Zastávky má systém ETCS. Zajistí bezpečnější a plynulejší provoz vlaků
Další klíčová trasa v regionu byla vybavena moderním evropským zabezpečovacím systémem ETCS (European Train Control System). Úsek mezi Brnem-Horními Heršpicemi a Zastávkou u Brna, který prošel v posledních letech rozsáhlou modernizací a elektrizací, se od poloviny prosince 2025 začne provozně využívat s plnou funkcionalitou ETCS.
Instalační práce probíhaly od roku 2023 a celkové náklady dosáhly 495 milionů Kč.
Modernizace trati včetně zdvojkolejnění a elektrifikace
Projekt Správy železnic zahrnoval zdvojkolejnění části trasy mezi Střelicemi a Zastávkou u Brna a kompletní elektrifikaci přibližně dvacetikilometrového úseku. Následovala instalace ETCS: trať byla vybavena stožáry s anténami systému GSM-R, radioblokovými centrálními řídicími jednotkami a balízami vloženými přímo do koleje, které zajišťují komunikaci mezi vozidlem a tratí. Tato modernizace byla oceněna i v soutěži Stavba roku. Zavedení ETCS umožní vlakům plně využívat novou traťovou rychlost a zároveň zvýšit bezpečnost provozu. „Trať nyní podporuje vysoký interval vlaků bez přetížení a s lepším řízením. ETCS je posledním krokem, který spojení posouvá na evropskou úroveň,“ uvedl náměstek generálního ředitele Správy železnic Mojmír Nejezchleb.
Význam pro regionální dopravu a cestující
Zprovoznění systému ETCS na tomto úseku má bezprostřední dopad na dopravu v Jihomoravském kraji. Cestující sníží riziko poruch a zpoždění, protože systém automaticky sleduje polohu vlaků, rychlost a umožňuje centrální zásahy v reálném čase. To znamená plynulejší spojení a vyšší spolehlivost i během špiček. Provoz na trati byl v posledních letech optimalizován tak, aby vyhověl modernímu standardu. Přínosem je také snížený provozní hluk a dostupnost pro více vlakových spojů. Pro podniky a region to znamená lepší dostupnost, vyšší prostředí pro veřejnou dopravu a posílení perspektivy růstu v oblasti mobility a logistiky. Z evropského hlediska je projekt součástí širšího rámce modernizace železnic v České republice, který kombinuje digitalizaci, elektrifikaci a zvýšení bezpečnosti. Využití dotací z Fondu soudržnosti ukazuje, že česká železnice se aktivně zapojuje do evropských investic a standardů.
Česká železnice míří k plné digitalizaci a automatizaci
Instalace systému ETCS na trati z Brna do Zastávky je součástí dlouhodobé strategie Ministerstva dopravy, jejímž cílem je do roku 2030 vybavit tímto zabezpečením všechny hlavní koridory. V budoucnu by měl být provoz vlaků řízen výhradně prostřednictvím ETCS, což umožní zrušit národní systémy a zajistit interoperabilitu s ostatními státy Evropské unie. Podle odborníků představuje tento krok zásadní milník v modernizaci české železniční infrastruktury. ETCS nejen minimalizuje riziko lidské chyby, ale také umožní zvýšit hustotu provozu a optimalizovat jízdní řády. „Zavádění digitálních technologií, jako je ETCS, znamená revoluci v přístupu k železniční dopravě. Zvyšuje se efektivita, snižují náklady a zároveň se posiluje ekologický aspekt veřejné dopravy,“ doplňuje dopravní expert Petr Král. Systém na trati Brno–Zastávka tak poslouží jako důležitý modelový příklad pro další projekty po celé republice. Díky propojení moderní technologie, investic z evropských fondů a postupné elektrifikace regionálních tratí se česká železnice přibližuje standardům západní Evropy a stává se konkurenceschopnou alternativou vůči silniční dopravě.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: mdcr
