V Roudnici nad Labem opět stržené trakční vedení. Koridor mezi Prahou a Děčínem zůstal zcela zastavený

Nákladní vlak poškodil trolej, provoz se zastavil během několika minut

K incidentu došlo v noci na trati v úseku mezi Hněvicemi a Hrobci. Při průjezdu nákladní soupravy došlo ke stržení trakčního vedení, které vede pod mostem v blízkosti stanice Roudnice nad Labem. Poškození bylo natolik rozsáhlé, že Správa železnic musela téměř okamžitě provoz zastavit. Pracovníci údržby vyjeli na místo krátce po oznámení události a začali s odstraňováním poškozených částí vedení. Vzhledem k tomu, že jde o místo s technicky náročnou konstrukcí troleje, je obnova provozu pomalejší, než bývá u běžných závad zvykem. Zastavení provozu okamžitě způsobilo problémy jak osobní, tak nákladní dopravě. Regionální spoje byly nahrazeny autobusy, dálkové vlaky musely být vedeny odklonem nebo zkráceny, a některé mezinárodní linky musely zcela změnit trasu. V ranních hodinách tak docházelo k výrazným zpožděním a cestující museli počítat s delší dobou jízdy, složitějšími přestupy i omezenou kapacitou náhradní dopravy.

Roudnice nad Labem jako dlouhodobě problémový bod české železnice

Odborníci na železniční infrastrukturu připomínají, že právě roudnický úsek patří k nejkomplikovanějším místům na celém koridoru Praha–Děčín. Trakční vedení je zde vedeno pod mostem přes Labe ve snížené výšce a využívá se zde tzv. hákovnice, což je speciální konstrukce, která má chránit vedení před nechtěným poškozením při průjezdu souprav. V praxi je však toto řešení velmi citlivé na jakoukoliv chybu při řízení nebo při nesprávném posouzení výšky troleje či sběrače. Roudnice tak není problémem ojedinělým — jde o místo, kde se podobné incidenty objevují opakovaně. Správa železnic dlouhodobě plánuje úpravy, které by měly vést ke zvýšení bezpečnosti provozu a odstranění slabých míst, ale realizace stavebních prací se v minulosti několikrát odkládala. To znamená, že riziko dalšího poškození trakčního vedení zůstává a koridor je zde zranitelný více než na jiných částech sítě.

Dopravní dopady: odklony, náhradní doprava a očekávaná zpoždění

Kvůli uzavřené trati bylo nutné zavést náhradní autobusovou dopravu. V některých úsecích však nebylo možné nasadit dostatečný počet autobusů, což vedlo k přeplněným spojům a prodloužení jízdních dob. Dálkové vlaky byly odkloněny přes Nymburk nebo přes Mělník, což jejich cestu prodloužilo o desítky minut. Nákladní doprava musela být na několik hodin zcela zastavena nebo odkloněna na kapacitně omezené trasy. Pro dopravce to znamená komplikace i finanční ztráty, vzhledem k tomu, že trať Praha–Děčín je jednou z hlavních cest pro přepravu zboží do Německa a zpět. Přes den se očekává postupné uvolňování provozu, ale je pravděpodobné, že omezující podmínky a snížená kapacita přetrvají i po opravě, než se podaří stabilizovat grafikon.

Bez rychlé modernizace mohou podobné situace pokračovat

Incident v Roudnici znovu potvrzuje, jak závažné dopady může mít technická závada na infrastruktuře v úzkém a vytíženém úseku. Podle expertů je nutné pokračovat v modernizaci tratí, zejména na místech, kde se nacházejí složitá konstrukční řešení nebo starší typy trakčního vedení. Každé zdržení rekonstrukcí prodlužuje riziko dalších incidentů, které pak ochromují nejen regionální, ale i dálkové a mezinárodní spojení. Stávající událost bude pravděpodobně patřit k další sérii jednání mezi železničními dopravci, Správou železnic a ministerstvem dopravy o tom, jak tyto problémové úseky systémově řešit. Pro cestující i dopravce totiž nejde o ojedinělou závadu, ale o opakující se problém, který je potřeba prioritně odstranit.

Autor: Martina Střasáková Zdroj: české noviny