Výstavba středočeské dálnice D3: Přípravy pokračují, rozhodující roky před námi
Středočeská část dálnice D3 patří k nejvýznamnějším dopravním projektům v České republice. Její dokončení by mělo výrazně zlepšit dopravní spojení mezi Prahou, středními Čechami a jižními Čechami a zároveň posílit propojení na mezinárodní síť evropských dálnic vedoucích až do Rakouska.
Přestože příprava projektu čelí náročným legislativním a environmentálním procedurám, Ministerstvo dopravy a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) pokračují v klíčových krocích, které by měly v příštích letech vést k samotnému zahájení výstavby.
Rozsah projektu a investiční náklady
Středočeská dálnice D3 bude měřit 58,5 kilometrů a je rozdělena do pěti hlavních úseků, doplněných několika přivaděči. Trasa povede od Prahy přes Jílové u Prahy, Hostěradice, Václavice až po Voračice a Novou Hospodu, kde se napojí na již existující jihočeskou část dálnice D3. Výstavba nebude levnou záležitostí – celkové náklady se odhadují na 39,5 miliardy korun bez DPH. Nejdelší úsek Václavice–Voračice bude měřit téměř 17 kilometrů a náklady na jeho vybudování přesáhnou 9,4 miliardy korun. Součástí projektu je také výstavba tří přivaděčů: Benešovského přivaděče, jižního obchvatu Jílového u Prahy a přivaděče k Týnci nad Sázavou. Nová dálnice má výrazně odlehčit přetíženým silnicím první třídy a zároveň zlepšit dostupnost regionů středních Čech, které dnes trpí nedostatečnou kapacitou hlavních silničních tahů. Součástí projektu budou i četné ekodukty, mosty a opatření na ochranu životního prostředí.
Postup příprav: Územní řízení a EIA
Příprava stavby se nachází v klíčové fázi územního řízení a posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). Ministerstvo dopravy informovalo, že platnost EIA byla prodloužena až do února 2027, což je zásadní pro kontinuitu přípravných prací bez nutnosti nového posuzování. Územní řízení je rozděleno mezi několik krajských úřadů a magistrátů: Úseky D3 0301 až 0303 řeší Krajský úřad Libereckého kraje. Aktuálně probíhá aktualizace podkladů a očekává se, že nepravomocné územní rozhodnutí bude vydáno v prvním čtvrtletí 2026. Úsek D3 0304 a 0305/I má na starosti Magistrát hlavního města Prahy. Zde již bylo podáno přes 2 000 námitek, jejichž vypořádávání aktuálně pokračuje. První rozhodnutí by měla padnout ve druhé polovině roku 2025. Také přivaděče k dálnici procházejí schvalovacími procesy. Jižní obchvat Jílového u Prahy již získal nepravomocné územní rozhodnutí, zatímco přivaděč Týnec nad Sázavou je stále v řízení.
Výkup pozemků a příprava stavební dokumentace
Dalším důležitým krokem je majetkoprávní příprava, která zahrnuje výkupy pozemků v plánovaném koridoru dálnice. ŘSD již zahájilo geodetické práce a přípravu geometrických plánů. Veřejné informační schůzky s vlastníky probíhají a rozesílání návrhů kupních smluv je plánováno na léto 2025. Současně se dokončuje projektová dokumentace ke stavebnímu povolení (DSP). Všechny klíčové části projektu, jak hlavní trasa, tak přivaděče, mají mít zpracované finální verze dokumentace během roku 2025. Prvním cílem je připravit úseky, které budou technicky a majetkově nejméně komplikované, aby se výstavba mohla co nejdříve rozběhnout.
Význam dálnice pro budoucnost dopravy
Středočeská D3 je považována za klíčový projekt nejen kvůli lepší dostupnosti jižních Čech, ale i kvůli snížení dopravní zátěže na stávajících komunikacích. Dálnice pomůže odvést tranzitní dopravu mimo obce, zvýšit bezpečnost na silnicích a podpořit hospodářský rozvoj regionů. Projekt je rovněž významný z hlediska ekologických opatření – plánovaná výstavba počítá s řadou protihlukových stěn, vegetačních clon a biokoridorů. I proto, navzdory složité přípravě a četným námítkám, patří dokončení středočeské D3 mezi dopravní priority státu. Pokud vše půjde podle plánu, první stavební práce by mohly začít v roce 2027 a dokončení celé trasy se odhaduje na začátek příštího desetiletí.
Autor: Martina Střasáková Zdroj: mdcr
