Připoutejte se, prosím. Budeme přistávat

Letiště začala vznikat během první světové války a sloužila převážně vojenským účelům. Později se některá z nich přizpůsobovala potřebám civilního obyvatelstva.

První letiště sloužící právě civilnímu obyvatelstvu bylo otevřeno v roce 1922 v pobaltském, tehdy německém, Königsbergu (dnes ruský Kaliningrad). Ovšem nejstarším a dodnes stále fungujícím letištěm je College park v Marylandu v USA. Svůj provoz zahájilo již v roce 1909.

S narůstající oblibou letectví během let bylo třeba budovat další nová letiště. Na několik zajímavých se podíváme.

Za největší letiště, co se celosvětového měřítka týká, se považuje  Hartsfield–Jackson v Atlantě v USA. Do roku 2020 bylo současně nejrušnějším. Avšak na konci onoho roku, po celých 22 letech, jej podle počtu odbavených cestujících z první příčky sesadilo letiště Kanton Paj-jün. Nejrušnějším letištěm se stalo poprvé v historii.

V Evropě si primát ve velikosti dlouhodobě drží londýnské Heathrow. Ovšem i jeho pozice se v covidovém roce 2020 otřásla, když jej co do vytíženosti předčilo pařížské letiště Charles de Gaulle.

Naopak k  nejmenším letištím světa patří Lukla v Nepálu, Barra ve Skotsku, Olympic Dam v Austrálii či Saba v Karibiku. Úplně nejmenším je potom Simko Field Airport v Idahu v USA.

Nejvýše položené civilní letiště na světě se nachází se ve výšce 4411 metrů nad mořem na jihozápadě provincie S'-čchuan. Zahájením svého provozu přeskočilo tibetské letiště Bangda ležící ve výšce 4334 metrů.

Oproti tomu nejníže položené mezinárodní letiště představuje Amsterdam-Schiphol, jež leží 3,9 metru pod úrovní hladiny moře.

A znovu Lukla. Kromě toho, že spadá do skupiny nejmenších, patří také k těm nejnebezpečnějším na světě. Jeho jediná přistávací dráha v nadmořské výšce 3 000 metrů je vybudovaná na 11 stupňů klesajícím svahu a měří pouhých 527 metrů. Navíc, jeden konec dráhy leží těsně u útesu; druhý potom tvoří pevná kamenná zeď a strmý chodník.

Další neobyčejné letiště prezentuje Barra ve Skotsku.  Jedná se totiž o jediné letiště s pravidelnými linkami, jehož runwaye se rozkládají na písečné pláži. Letový provoz se řídí stavem hladiny moře. Letiště nemá licenci pro noční provoz, a tak ve výjimečných nouzových případech osvětlují přistávací dráhu osobní automobily.

A kde poskytují ten nejlepší servis? Do kategorie letišť, kde bychom asi chtěli přistávat, spadá například letiště Singapur-Changi, Haneda, Inčchon, Hongkong, Dauhá; z evropských potom Mnichov a již zmíněný Amsterdam. Pyšní se perfektním designem i špičkovým servisem.

Ale vlastně možná ani tak nezáleží na tom, kde člověk přistane. Mnohem důležitější je, s kým se na místě potká, co prožije a jaké zážitky si odveze.

Autor: Dagmar Lánská