Zprávy z dopravy

Společnost AGS Airports Ltd vyzkouší na bezpečnostních stanovištích na letištích v Aberdeenu, Glasgow a Southamptonu novou technologii na bázi umělé inteligence.

Správa železnic zprovozní v pátek 17. 12. v Pardubicích zrekonstruovaná nástupiště č. 1. a 2. 

Při integraci bylo zrušeno celkem 77 nezaintegrovaných linek, zavedeno 38 nových autobusových linek Pražské integrované dopravy (PID), na 12 linkách PID je provoz upraven. 

Podobně jako v minulých letech se i letos Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zapojí do distribuce Betlémského světla v ulicích hlavního města. 

Lidé se poprvé dotkli Slunce? Ano, čtete správně. Stalo se tak pomocí sondy. Zařízení americké vesmírné agentury NASA Parker Solar Probe proletělo vnější atmosférou naší hvězdy, takzvanou korónou. 

Společnost AŽD prezentovala první veřejnou jízdu autonomního vlaku po digitální železnici na Švestkové dráze. Železniční vozidlo bez zásahu strojvedoucího při jízdě reagovalo například na porouchaný automobil stojící na železničním přejezdu.

Skončila II. etapa rekonstrukce Podhradského tunelu. V září tohoto roku byla stavba uvedena do zkušebního provozu a následně byla zahájena drážní doprava. Informovala o tom Správa železnic na svých sociálních sítích. 

Radní Libereckého kraje včera schválili podmínky pro jednání o zajištění dopravy na Jizerskohorské železnici. Nynější smlouva kraje s Českými drahami, a. s. skončí v roce 2026. Kraj se stejným dopravcem plánuje vyjednávat o návazné smlouvě na dalších sedm let do roku 2033. Podmínkou je doplnění a sjednocení flotily kvalitních vozidel. V reakci na dosavadní úspěšný provoz budou také žádány mírné úpravy, posílení, přeshraniční linky i rozšíření spojů bez přestupů o osobní vlaky z Tanvaldu směrem na Plavy, Železný Brod, Turnov a v případně zájmu Středočeského kraje přímo až do Mladé Boleslavi.

Ve společnosti Contract management je s digitálními technologiemi v kontaktu každý den. A ne jen v pracovním životě. Předseda představenstva Ing. Václav Větrovský vidí v dopravním stavebnictví digitalizaci jako velký směr, jehož transformace je nevyhnutelná. Paradoxně celému procesu pozitivně pomohla pandemie koronaviru, která digitalizaci výrazně urychlila. 

Přibližně 12 procent zákazníků v ČR je ochotno na nový vůz počkat více než rok. Naproti tomu čtvrtina by zvolila jinou značku, pokud by se doba dodání pohybovala mezi devíti a 12 měsíci. Vyplývá to z průzkumu poradenské firmy EY. Průměrné čekací doby na nový vůz zadávaný do výroby se kvůli nedostatku čipů a dalších dílů letos zdvojnásobily a dosahují až 15 měsíců.